La circulation alternée, en dehors du concours des forces de police, peut être réglementée de cinq façons :

• par signaux tricolores d’alternat temporaire KR11j et KR11v ;
• par signaux K10 ;
• par signaux B15 et C18 ;
• par signal KC1 ;
• par signal KXC50.

Les modalités d'application font l'objet d'un arrêté pris dans les conditions visées à l'article 135.

Les signaux tricolores d'alternat temporaire sont précédés d'une signalisation de danger du type AK17.

Les signaux KR11 sont implantés immédiatement à droite de la voie de circulation qu'ils concernent et à l'amont des lieux des conflits qu'ils visent à supprimer. Ils sont placés à une hauteur telle que l'axe du feu inférieur soit situé à plus de 2 mètres du sol. Ils sont orientés de façon à être vus des usagers auxquels ils sont destinés.

Les couleurs se succèdent de façon cyclique sans chevauchement ni période d'extinction du signal, dans l'ordre suivant :

• vert (ou jaune clignotant) sur le feu inférieur. Le vert est utilisé pour les signaux reliés fonctionnellement entre eux, le jaune clignotant pour ceux qui ne le sont pas ;
• jaune fixe sur le feu médian ;
• rouge sur le feu supérieur.

Dans ce mode de fonctionnement :

• la période de jaune fixe dure 5 secondes ;
• les signaux KR11 gérant les courants de circulation antagonistes ne peuvent être simultanément au vert (ou jaune clignotant) sur le feu inférieur ou au jaune fixe ;
• il s'écoule entre le début du rouge d'un signal et le début du vert (ou jaune clignotant) du signal opposé, un temps de rouge de dégagement qui permet à tout véhicule engagé à la dernière seconde du jaune fixe et progressant à vitesse normale, d'avoir dégagé la zone de conflit avant qu'un véhicule engagé à la première seconde de vert (ou jaune clignotant) sur le feu inférieur du second signal ne l'atteigne.

Un fonctionnement au jaune clignotant sur le feu médian peut être admis provisoirement, notamment en cas de panne. Il convient alors que tous les signaux de la même installation fonctionnent de cette façon (une dérogation est admise toutefois en cas de panne pour les signaux qui ne sont pas reliés fonctionnellement entre eux).

L'usage de ces signaux se fait à vue, ou en cas d'absence de vue directe, par des agents en liaison radiotéléphonique.

En chantier fixe, l'alternat doit être annoncé par un panneau KC1 portant la mention « CIRCULATION ALTERNÉE ».

La nuit ou en cas de mauvaise visibilité l'usage du K10 doit être évité.

Ces panneaux sont utilisés dans les conditions définies aux articles 64 (4ème partie) et 72 (5ème partie) de la présente instruction. Le sens prioritaire est généralement attribué à la voie de circulation qui n'est pas affectée par les travaux ou l'obstacle.

En signalisation allégée pour les interventions d’urgence, la signalisation des alternats peut être limitée à un signal KC1 indiquant « CIRCULATION ALTERNÉE » situé à 100m en amont du danger temporaire dans chaque sens de circulation.

En signalisation allégée pour les interventions d’urgence, la signalisation des alternats peut être limitée à une signalisation portée par le véhicule d’intervention positionné entre 30m et 50m en amont du danger temporaire, affichant un signal KXC50 avec la mention « ALTERNAT » ou « SENS ALTERNE ».

« Cette signalisation peut être couplée avec l’utilisation d’un signal KC1 (cf. 127.D.) pour l’un des sens de circulation.