Ces détournements se subdivisent en :

• déviations de circulation : elles dirigent impérativement tous les usagers, ou certaines catégories d'entre eux, sur une autre route ;
• itinéraires recommandés temporaires : ils offrent la possibilité à tous les usagers ou à certaines catégories d'entre eux d'emprunter une autre route.

Dans la mesure où l'urgence le permet, les détournements de circulation doivent faire l'objet d'une étude préalable approfondie.

Des contrôles fréquents sont indispensables de jour comme de nuit.

Les déviations de circulation peuvent être :

• soit rendues indispensables par les circonstances (coupure fortuite de la chaussée) ;
• soit préférées à d'autres mesures d'exploitation.

Elles nécessitent un arrêté pris dans les conditions visées à l'article 135.

La terminologie des déviations est la suivante :

• la route déviée est la section de route comprise entre les points de sortie et de rentrée de l'itinéraire habituel et sur laquelle la circulation de tous les véhicules ou de certaines catégories d'entre eux, riverains non compris, est interdite ;
• la route barrée est la section de route sur laquelle la circulation de tous les véhicules est interdite ;
• la déviation est l'itinéraire constitué par un ou plusieurs tronçons d'autres routes, dont l'ensemble permet d'éviter la route barrée ou déviée.

La signalisation d'une déviation se subdivise en 3 catégories :

• la signalisation du site d'entrée ;
• la signalisation de jalonnement ;
• la signalisation de fin de détournement.

Elle comprend une présignalisation et une signalisation de position. a). La présignalisation comprend :

• si cela est utile, un panneau d'indication du type KC1 ;
• un panneau de présignalisation de type KD42 ;
• si cela est utile, un panneau KD79b reprenant les mentions directionnelles qui sont globalisées par le terme “Déviation” ;
• s'il existe, le panneau permanent de présignalisation modifié par adjonction d'un encart jaune (cas d'un D42) ou d'un registre jaune (cas d'un D43) portant mention du ou des pôles atteints par la déviation. La mention des pôles non accessibles par la route déviée est occultée ;
• sur le réseau vert, s'il n'existe pas de panneau permanent de présignalisation, un panneau de type KD43 portant mention du ou des pôles atteints par la déviation.

Ces panneaux sont espacés de 200 mètres environ.

Les panneaux KD42 et KD43 peuvent être dotés de deux feux de balisage et d'alerte synchronisés placés sur leur côté supérieur.

Par ailleurs, une signalisation de prescription peut être éventuellement mise en place.

b). La signalisation de position comprend en principe :

A l'origine de la déviation :

• un panneau KC1 portant la mention « ROUTE BARRÉE », avec ou sans indication de distance ;
• un panneau B0 (circulation interdite), ou, lorsque le barrage ne se trouve pas aux abords immédiats, un panneau B1 (sens interdit) complété le cas échéant par un panonceau portant la mention « SAUF RIVERAINS » ;
• un ou plusieurs signaux K8 orientés dans le sens de la déviation complétés éventuellement par deux feux de balisage et d'alerte synchronisés ;
• un panneau KD21 portant indication du ou des pôles mentionnés en jaune en présignalisation éventuellement complété par un panneau KD22 « Déviation » placée au-dessus, tous deux étant orientés vers la déviation.

A l'origine de la route barrée :

• un ou plusieurs barrages K2 ;
• un panneau KC1 portant la mention « ROUTE BARRÉE » ;
• un panneau B0 ou B1.

La signalisation de l'itinéraire de déviation et du jalonnement est constituée en principe :

• par une signalisation de fin de prescriptions, B31 ou B33, s'il existait une signalisation de prescription ou par les panneaux définissant les prescriptions régnant sur l'itinéraire de déviation ;
• éventuellement au début de l'itinéraire par un panneau de confirmation de déviation du type KD62 ;
• par une signalisation de jalonnement placée tout le long de la déviation aux changements de direction, à tous les carrefours importants ou ambigus et aux intersections, au moins tous les 5 km.

Cette signalisation est constituée :

• aux changements de direction et aux carrefours importants ou ambigus d'une présignalisation réalisée à l'aide d'un panneau KD43 ou d'un encart KD44 posé sur un panneau D42 et d'une signalisation de position ; éventuellement d’un panneau KD79 aux points de choix s’il y a ambiguïté quant à la direction à suivre ;
• aux autres intersections d'une signalisation de position (KD21 ou KD22) ou d'une présignalisation (KD43).

La signalisation de jalonnement doit être assurée jusqu'au retour sur l'itinéraire normal ou en un point où la signalisation en place indique les pôles signalés sur les panneaux de signalisation temporaire dans le site d'entrée.

La signalisation de fin de déviation est assurée par le panneau KD69 placé de 100 à 200 mètres avant la dernière intersection assurant le retour sur l'itinéraire principal ou sur une route permettant d'atteindre les destinations mentionnées en jalonnement.

Cette signalisation est facultative.

En application du principe général évoqué à l'article 120, il est indispensable de masquer la signalisation permanente si elle donne des indications incompatibles avec celles de la signalisation de déviation.

Les déviations catégorielles ont une signalisation qui s'inspire des principes ci-dessus en intégrant dans les différents panneaux les symboles appropriés.

Dans les cas complexes, si des itinéraires de déviation se croisent, il est conseillé de repérer les différentes déviations par le symbole KS1 composé de l'inscription « Dév. » associée à un numéro spécifique identifiant la déviation.

Un panneau KD79a est alors implanté aux sites d'entrée de la déviation. Le symbole KS1 figure sur l’encart KD44c ajouté sur les panneaux existants de type D42 et remplace la mention « Déviation » sur les panneaux KD22, KD42, KD43 et KD62 qui sont utilisés pour jalonner l’itinéraire. Un panneau KD69a est implanté à la fin de l'itinéraire de déviation.

La signalisation de ces itinéraires est inspirée de celle de la déviation :

• sur les panneaux KD42a et KD42b (sans indication d'interdiction B0 ou B1) et sur les panneaux KD43a, KD43b et KD22, la mention « Itinéraire recommandé » remplace la mention « Déviation ». Sur les panneaux KD42c et KD42d (sans indication d'interdiction B0 ou B1) et sur les panneaux KD43c, KD43d et KD21, la mention « Itinéraire recommandé » complète la ou les mentions signalées ;
• la signalisation de l'itinéraire normal est maintenue.