Le guidage des véhicules vers les aires de service permettant la réalisation d’opérations de contrôle, en particulier ceux de conformité avec la réglementation du transport routier ou les contrôles douaniers, peut être effectué au moyen de panneaux de signalisation dynamique spécifiques.

Ceux-ci sont implantés en accotement, à droite de la chaussée, en alternance avec la séquence de signalisation directionnelle annonçant l'aire concernée.

La signalisation dynamique des aires de contrôle de véhicules comprend :

• le signal X3a composé des ensembles de signaux suivants :
  • un signal-texte XC50 ;
  • un signal XKD9 portant un pictogramme de prescription ;
• le signal X3b composé des ensembles de signaux suivants :
  • un signal-texte XC50 ;
  • un signal X1a portant un pictogramme de prescription ;
  • une partie panonceau.

La séquence de signalisation est la suivante :

• un premier panneau à message variable affichant le signal X3a est positionné en fonction de la géométrie de la voie en amont de l'aire, soit à :
  • 600 m environ de l'entrée de l'aire lorsque l’aire est située sur autoroute ;
  • 500 m environ de l'entrée de l'aire lorsque l’aire est située hors autoroute.
• un second panneau à message variable affichant le signal X3b est implanté à 150 m de l’entrée de l’aire de contrôle.

L’affichage des signaux dynamiques spécifiques X3a et X3b a pour but d’informer les usagers qu’un contrôle est en cours. L’affichage selon les éléments qui les composent est le suivant :

• le signal-texte XC50 qui affiche :
  • sur l’ensemble X3a : « CONTROLE A XXX M » selon le type de route concernée ;
  • sur l’ensemble X3b : « CONTROLE », éventuellement complété par une mention relative à la nature du contrôle (« DOUANE », par exemple).

A proximité d’une frontière, la traduction en langue étrangère des mentions peut être affichée en alternance sur le signal-texte XC50.

• le signal XKD9 ou le signal X1a qui affiche le pictogramme d’interdiction de circuler correspondant à la catégorie de véhicules à contrôler sur la ou les voies de gauche. Il s’agit :
• pour le contrôle du transport de marchandises : du pictogramme XB8 ;
• pour le contrôle du transport de personnes : du pictogramme XB9f ;
• pour le contrôle des véhicules excédant un certain poids : du pictogramme XB13.

Lorsque l’interdiction vise les deux premières catégories de transport, les ensembles X3a et X3b affichent en alternance les pictogrammes XB8 et XB9f, respectivement sur le signal XKD9 et le signal X1a. En ce cas, aucun autre alternat n'est autorisé.

• la partie panonceau qui affiche un panonceau XM1 sur l’ensemble X3b.

Lors de l’affichage des messages, l’état des PMV doit pouvoir être connu à distance.

Lorsqu’ils ne sont pas utilisés dans le cadre d’un contrôle routier, les panneaux à messages variables affichant les signaux X3a et X3b peuvent être utilisés selon les besoins d’information et de gestion de trafic. Le signal-texte XC50 ou la partie pictogramme éventuellement associée au panonceau doit être utilisé indépendamment (cf. Article 141, A).