Sur la route qui conserve la priorité, on implante :

• avant l'intersection, un panneau AB6 complété, si le carrefour est ambigu, par un panonceau-schéma (routes se croisant sous un angle très aigu),
• 50 m environ après l'intersection, un panneau AB6.

Sur la route qui perd la priorité, on implante :

a) Cas général avant l'intersection :

• un panneau AB7 à 300 m environ complété par un panonceau de distance,
• un panneau AB3b à 150 m environ,
• un panneau AB3a complété par un panonceau M9c.

après l'intersection : un panneau AB 6.

b) Cas particulier : les deux routes sont à circulation intense ou rapide avant l'intersection :

• deux panneaux AB7 complétés par un panonceau de distance, l'un à 400 m environ, l'autre à 200 m environ,
• un panneau AB3b à 100 m environ,
• un panneau AB3a complété par un panonceau M9c.

après l'intersection : un panneau AB 6.

Selon les dispositions de l'article 42-2, paragraphe C, la signalisation par le panneau AB3a de la branche non prioritaire doit être complétée par une ligne discontinue.

Sur la route qui conserve la priorité, on implante :

• avant l'intersection, un panneau AB6 complété, si le carrefour est ambigu, par un panonceau-schéma,
• 50 m après l'intersection, un panneau AB6.

Sur la route sur laquelle l'arrêt est imposé, on implante :

a) Cas général

avant l'intersection :

• un panneau AB7 à 300 m environ complété par un panonceau de distance,
• un panneau AB5 à 150 m environ,
• un panneau AB4.

après l'intersection : un panneau AB 6.

b) Cas particulier : les deux routes sont à circulation intense ou rapide avant l'intersection :

• deux panneaux AB7 complétés par un panonceau de distance, l'un à 400 m environ, l'autre à 200 m environ,
• un panneau AB5 à 100 m environ,
• un panneau AB4.

après l'intersection : selon les dispositions de l'article 42-2, paragraphe E, la signalisation par le panneau AB4 de la branche non prioritaire doit être complétée par une ligne continue.

se référer à l'article 42-9 et au schéma RC 3.3.

Leur signalisation se déduit de celle des intersections en X quand la route rendue non prioritaire au droit de l'intersection constitue le pied du T.

Lorsque la route rendue non prioritaire au droit de l'intersection constitue une des barres du T (schéma RC 3.4), on se trouve dans un cas ambigu au sens de l'article 42-5.

Pour une bonne compréhension du régime de priorité, il faut donc implanter des panonceaux-schémas.

Sur les deux branches prioritaires, on implante :

• un panneau AB6 avec panonceau-schéma avant l'intersection,
• un panneau AB6 après l'intersection implanté de telle façon qu'il ne crée pas une ambiguïté sur le régime de priorité au niveau de l'intersection (en général 150 m après).

Sur la branche qui perd la priorité, on implante :

a) Cas général

avant l'intersection :

• un panneau AB7 à 300 m environ complété par un panonceau de distance,
• un panneau AB3b à 150 m environ,
• un panneau AB3a complété par un panonceau M9c et un panonceau-schéma M7.

après l'intersection : un panneau AB 6.

b) Cas particulier : les deux routes sont à circulation intense ou rapide

avant l'intersection :

• deux panneaux AB7 complétés par un panonceau de distance, l'un à 400 m environ, l'autre à 200 m environ,
• un panneau AB3b à 100 m environ,
• un panneau AB3a complété par un panonceau M9c et un panonceau-schéma M7.

après l'intersection : un panneau AB6.

Selon les dispositions de l'article 42-2, paragraphe C, la signalisation par le panneau AB3a de la branche non prioritaire doit être complétée par une ligne discontinue.

En général, l'intersection en Y se traite comme une intersection en T.

La signalisation est mise en place conformément à l’article 42-10. L’implantation de panneau AB7 est inutile lorsque le carrefour est signalé par un panneau D42b.

En position, le panneau AB3a et le panonceau M9c sont mis en place, complétés par la ligne « Cédez le passage ».

Après l’intersection un panneau AB6 est mis en place sur la route prioritaire.

La signalisation est mise en place conformément aux articles 42-2 et 42-3. Le panneau AB3a et son panonceau M9c sont mis en place au droit de l'extrémité de la ligne continue suivant le convergent.

Les panneaux AB6 et AB7 ne sont pas mis en place sur les autoroutes conformément à l'article 42-3.

La signalisation est mise en place conformément aux articles 42-2 et 42-3. Le panneau AB3a et son panonceau M9c sont mis en place au droit de l'extrémité de la ligne continue suivant le convergent.

Les panneaux AB6 et AB7 ne sont pas mis en place sur les autoroutes conformément à l'article 42-3.

La signalisation est mise en place comme indiquée au schéma RC 3.9. Il n'est pas mis en place de signalisation de priorité. L'adjonction de voie est signalée par la mise en place de panneaux C24a. Les panneaux AB6 et AB7 ne sont pas mis en place sur les autoroutes conformément à l'article 42-3.