https://www.wiki.coros.fr/ 2026-04-04T13:55:57+00:00 https://www.wiki.coros.fr/ https://www.wiki.coros.fr/lib/tpl/dokuwiki/images/favicon.ico text/html 2020-10-13T10:04:52+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:ab_impl_agglo ANNEXE N°4 Schémas d’implantation en agglomération (Seuls la signalisation de priorité et le marquage nécessaire à la compréhension figurent sur les schémas suivants) 1. INTERSECTION DE DEUX ROUTES NON PRIORITAIRES A 1.1. – Priorité « à droite » (cf. article 43-11, § A) text/html 2020-10-13T09:57:48+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:ab_impl_h_agglo ANNEXE N°3 Schémas d’implantation hors agglomération Seulement la signalisation de priorité, et le marquage nécessaire à la compréhension, figurent sur les schémas suivants. Les balises J3 sont à implanter conformément aux dispositions prévues à l'article 9-2. text/html 2020-10-13T09:30:16+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:ab_m7 ANNEXE N°2 Panonceaux –Schémas M7 Les panonceaux-schémas M7 représentent le carrefour qui va être abordé. Ils sont utilisés soit sur l’itinéraire prioritaire, soit sur les branches non prioritaires d’un carrefour. Ils sont composés de deux types de trait : text/html 2020-10-09T13:53:31+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art1 Article 1er. Objet de la signalisation routière La signalisation routière a pour objet : * de rendre plus sûre la circulation routière. * de faciliter cette circulation. * d'indiquer ou de rappeler diverses prescriptions particulières de police. text/html 2020-10-09T13:54:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art2 Article 2. Fondement et intangibilité de la signalisation routière. Le ministre chargé de la voirie nationale et le ministre de l'intérieur fixent par arrêté conjoint publié au Journal officiel de la République française (arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et autoroutes) les conditions dans lesquelles est établie la signalisation routière pour signifier une prescription de l'autorité investie du pouvoir de police ou donner une information aux usagers (article R. 41… text/html 2020-10-09T14:05:29+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art3-1 Article 3-1. Types de panneaux. Les panneaux et les dispositifs de signalisation se répartissent en plusieurs catégories en fonction du type d'information qu'ils donnent. Leurs conditions d’emploi sont précisées dans les différentes parties de la présente instruction : text/html 2020-10-09T14:02:42+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art3 Article 3. Catégories de signalisation. Lorsqu'on considère les types de dispositifs utilisés par la signalisation, on distingue * la signalisation par panneaux ; * la signalisation par feux ; * la signalisation par marquage des chaussées ; text/html 2021-03-05T11:25:43+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art4 Article 4. Principes de base de la signalisation. Dans la conception et l'implantation de la signalisation routière, on ne doit jamais perdre de vue les conditions de sa perception par l'usager qui se déplace souvent à grande vitesse et dont l'attention est sollicitée par les exigences de la conduite. text/html 2020-10-09T14:47:48+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art5-1 Article 5-1. Forme des panneaux. 1- En signalisation permanente et en signalisation temporaire, les formes des panneaux sont les suivantes : * panneaux de danger : triangulaire (pointe vers le haut). * panneaux relatifs aux intersections et notifiant les régimes de priorité : triangulaire (pointe vers le bas), carrée (panneaux placés sur pointe) et octogonale. text/html 2021-03-05T11:27:06+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art5-2 Article 5-2. Couleurs des panneaux. 1) En signalisation permanente et en signalisation temporaire, les couleurs utilisées sont : le noir, le bleu, le vert, le jaune, le jaune vif utilisé uniquement pour le panneau B1j, le rouge, le gris, le blanc, le marron, le cyan et l'orange. Font exception les panneaux d’information locale de type Dc (cf. text/html 2021-03-05T11:25:12+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art5-3 Article 5-3. Dimensions et conditions d’emploi des panneaux. Dans les tableaux ci-après, toutes les dimensions des panneaux sont exprimées en millimètres. 1) Pour les panneaux de type A, AB, B, C, CE, il existe sept gammes de dimensions définies dans le tableau ci-dessous : text/html 2020-10-09T14:14:35+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art5 Article 5. Nature, modèle et homologation des signaux, produits ou dispositifs destinés à la signalisation. Pour s'assurer des garanties de divers ordres et en particulier pour obtenir la conformité aux normes réglementaires des signaux, produits ou dispositifs de signalisation routière, des arrêtés du ministre chargé des transports déterminent ceux qui sont soumis à homologation et les conditions dans lesquelles celle-ci est accordée. Tous les autres matériels de signalisation non soumis à hom… text/html 2021-03-23T10:34:50+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art6 Article 6. Supports des signaux. A- Mode d’implantation Les panneaux implantés de façon permanente sont fixés sur support, mât, support de la signalisation lumineuse ou de l’éclairage public, haut-mât, potence, portique, ou exceptionnellement sur tympan d'ouvrage, mur ou façade sous réserve du droit des tiers (cf. text/html 2020-10-09T15:15:25+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art7 Article 7. Fondation des supports des signaux permanents. Lorsqu'un signal est implanté sur un trottoir muni d'un revêtement, les fondations de son support sont arasées au niveau du trottoir. text/html 2021-03-23T10:47:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art8 Article 8. Implantation des signaux. Les signaux ne peuvent être placés que sur accotement, sur terre-plein central, sur îlot ou au-dessus de la chaussée. Ils ne doivent pas être implantés sur un îlot matérialisé uniquement par un marquage au sol. En agglomération, ils peuvent être implantés sur chaussée dans les aires piétonnes, les zones de rencontre et sur îlot peint dans les zones 30. text/html 2020-10-09T15:34:24+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art9-1 Article 9-1. Panonceaux. A. Implantation Les panonceaux sont placés sous le panneau qu’ils complètent, à l’exception des panonceaux de type M10 qui sont placés au-dessus. Tous les panonceaux doivent être placés de sorte que leur grand côté soit placé horizontalement sauf en ce qui concerne les panonceaux M3 et M8 qui peuvent être utilisés verticalement. text/html 2020-10-09T15:50:14+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art9-2 Article 9-2. Balises. A. Dispositions générales Les balises sont des dispositifs implantés pour guider les usagers ou leur signaler un risque particulier, ponctuel ou linéaire, sur un itinéraire traité de façon homogène. Leur constitution, leurs modes d'ancrage au sol ou de fixation sur d'autres équipements doivent être tels qu'ils ne présentent qu'une faible agressivité en cas de choc. text/html 2021-03-23T10:43:39+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art9 Article 9. Hauteur des panneaux au-dessus du sol. La hauteur des panneaux au-dessus du sol s'entend toujours sauf indication contraire, de la hauteur du bord inférieur du panneau ou du panonceau associé (mais non d'un cartouche éventuel) par rapport au niveau de l'accotement (ou du trottoir). text/html 2020-10-09T15:51:08+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art10 Article 10. Envers de panneaux et panonceaux, bords tombés. L’envers des panneaux et panonceaux ne doit pas appeler l’attention, exception faite des panneaux comportant une signalisation sur chaque face. Les couleurs de l’envers, du bord tombé et du contre listel de fabrication des panneaux et panonceaux ainsi que toutes les parties extérieures des panneaux à messages variables autres que la face avant doivent être neutres et ne pas reprendre les couleurs utilisées en signalisation routière.… text/html 2020-10-09T15:57:49+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art11 Article 11. Inscription sur les panneaux et panonceaux. A.Généralités. 1.Types de caractères. Les inscriptions sur les panneaux sont composées en caractères droits de type L1, L2 ou L5, ou en caractères italiques de type L4 dont les modèles figurent en annexe. text/html 2020-10-09T15:58:48+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art12 Article 12. Visibilité de nuit de la signalisation routière. La nuit, la signalisation et le balisage font partie des rares repères et indications dont peuvent disposer les usagers. Ils doivent donc être parfaitement visibles et présenter sensiblement le même aspect que de jour. text/html 2020-10-09T16:05:44+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art13-1 Article 13-1. Renforcement des signaux. Lorsqu'on veut particulièrement attirer l'attention des usagers sur un signal qui : * annonce un point particulièrement dangereux du fait de sa non perception en raison d'une mauvaise lisibilité de la route (signaux permanents de types A, AB, et la balise J4), text/html 2021-03-03T08:37:18+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art13 Article 13. Visibilité de nuit des panneaux et panonceaux. A.Visibilité, niveau de service et cohérence Les panneaux et panonceaux de signalisation doivent être visibles et garder le même aspect de nuit comme de jour. Sauf dispositions contraires précisées dans la présente instruction, ils sont tous rétroréfléchissants ou éventuellement dans certaines conditions définies ci-dessous, éclairés ou lumineux. La rétroréflexion porte sur toute la surface des panneaux et panonceaux à l'exception des … text/html 2020-10-09T16:07:15+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art14-1 Article 14-1. Emploi exclusif des signaux réglementaires. L’emploi de signaux d’autres types ou modèles que ceux définis dans l’arrêté de 1967 ou l’utilisation dans d’autres conditions que celles définies dans la présente instruction, sont interdits. text/html 2020-10-09T16:06:50+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art14 Article 14. Miroirs. L'emploi des miroirs est strictement interdit hors agglomération. En agglomération, le miroir doit être considéré comme un palliatif et n'être utilisé que si les travaux nécessaires à l'amélioration de la visibilité ne peuvent être réalisés. text/html 2020-10-09T16:08:30+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art15 Article 15. Habilitation à la mise en place de la signalisation. a) La mise en place de la signalisation routière relève de la compétence exclusive des administrations chargées des services de la voirie (cf. article 2 ci-dessus). b) Les panneaux de danger sont placés par les services de voirie sans intervention d'un arrêté réglementaire de l'autorité compétente. text/html 2020-10-09T16:11:53+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art18-1 Article 18-1. Dégradations, protection de la signalisation, infractions. A) Les signaux constituent des ouvrages de la route et, à ce titre, sont protégés par les lois et règlements sur la voirie au même titre que la voie publique elle-même, et en particulier par les textes suivants : text/html 2020-10-09T16:12:15+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art18-2 Article 18-2. Mise en conformité et dispositions transitoires. Les présentes dispositions, tant en ce qui concerne les modalités de mise en place de la signalisation que les conditions d'utilisation des technologies préconisées, sont exécutoires au fur et à mesure du remplacement des signaux, dans un délai maximal de dix ans à compter de la date de publication de l'arrêté correspondant, sauf prescription particulière. text/html 2020-10-09T16:09:08+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art18 Article 18. Entretien des signaux. L'attention des ingénieurs et des municipalités est particulièrement appelée sur la nécessité d'assurer l'entretien des signaux et de leurs supports. L'entretien proprement dit comprend le nettoyage, la restauration ou le remplacement des signaux perdant leurs qualités de protection, leur coloris initial ou leur puissance de rétroréflectorisation, la consolidation des panneaux renversés ou branlants, le remplacement des panneaux ou supports déformés ou pliés.… text/html 2020-10-12T16:05:17+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art19 Article 19. Principaux dangers à signaler L'objet de la signalisation de danger est d'attirer de façon toute spéciale l'attention des usagers de la route aux endroits où leur vigilance doit redoubler en raison de la présence d'obstacles ou de points dangereux liés : text/html 2020-10-12T16:06:01+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art20 Article 20. Signalisation avancée et de position A. Lorsqu'il y a lieu de signaler un danger tel que l'un de ceux énumérés ci-dessus on met généralement en place une signalisation avancée destinée à prévenir l'usager de la route de l'approche de l'obstacle, du point dangereux ou du début d'une zone dangereuse. Cette signalisation peut être complétée par un panonceau de distance M1 ; elle doit l'être dans certains cas précisés aux articles correspondants. text/html 2020-10-12T16:06:20+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art21 Article 21. Forme des panneaux Les panneaux de danger ont la forme de triangles équilatéraux dont le côté inférieur est horizontal. text/html 2020-10-12T16:06:38+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art22 Article 22. Dimensions des panneaux Les gammes de dimensions des panneaux et leurs conditions d'emploi respectives sont définies à l'article 5-3. text/html 2020-10-12T16:07:00+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art23 Article 23. Couleurs des panneaux Les panneaux permanents de danger sont à fond blanc. Les symboles et, le cas échéant, les inscriptions sont noirs. Les feux du panneau A17 sont tricolores. Le symbole du panneau A24 est rouge. Les panneaux sont entourés par une bande rouge bordée elle-même par un listel blanc. text/html 2020-10-12T16:07:37+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art24 Article 24. Emploi de revêtements rétroréfléchissants En vue de l'application de l'article 13 de la 1ère partie de la présente instruction, les panneaux de danger sont obligatoirement rétroréfléchissants. Les balises J10 le sont sur une hauteur de 0,70 m à partir du sommet de la balise, tant pour les parties blanches que pour les parties rouges. Les panneaux de type G1 et G2 le sont pour les parties rouges et blanches. Le portique G3 doit comporter un revêtement rétroréfléchissant de la classe … text/html 2020-10-12T16:08:56+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art25 Article 25. Implantation des panneaux A. Les panneaux de danger, à l'exception du panneau A18 (cf. paragraphe E ci-dessous) sont toujours implantés en signalisation avancée, avant le point ou le début de la zone à signaler. Ils ne sont complétés par un panonceau de distance M1 que si la distance d'implantation est différente de celle définie au paragraphe B ci-dessous. text/html 2020-10-12T16:09:23+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art26 Article 26. Signalisation des dangers particulièrement graves La signalisation des dangers particulièrement graves ne peut être établie que par l'emploi de panneaux de la dimension immédiatement supérieure à celle normalement utilisée sur cette section de route (cf. article 5-3, 1ère partie de la présente instruction). text/html 2021-03-18T10:08:50+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art27 Article 27. Virages A.- Généralités Pour signaler un virage, plusieurs équipements peuvent être employés : * en signalisation avancée : un panneau de type A1 ; * en signalisation de position : des balises J1, une ou plusieurs balises J4 multichevrons, des balises J4 monochevron. text/html 2021-03-23T08:20:03+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art28-1 Article 28-1. Ralentisseurs de type dos-d’âne, coussins, plateaux et surélévations partielles en carrefour Hors d’une zone 30 ou d’une zone de rencontre, la signalisation avancée d'un ralentisseur de type dos d'âne, coussin ou plateau, se fait à l'aide du panneau A2b, complété par un panneau B14 de limitation de vitesse à 30 km/h, implanté de 10 m à 50 m en amont du panneau de position C27. text/html 2020-10-12T16:14:28+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art28 Article 28. Cassis ou dos-d’âne La signalisation avancée des cassis ou des dos d'âne se fait à l'aide du panneau A2a. Seuls peuvent être signalés les cassis ou dos d'âne accentués qui présentent un danger. Aucune signalisation de position n'est prévue. text/html 2020-10-12T16:15:49+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art29 Article 29. Chaussée rétrécie La signalisation avancée des rétrécissements de chaussées se fait à l'aide des panneaux A3, A3a, A3b. Le panneau A3 s'emploie lorsque le rétrécissement est symétrique ou que la disposition des lieux ne permet pas de l'attribuer à un côté déterminé. text/html 2020-10-12T16:16:12+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art30 Article 30. Chaussée glissante La signalisation avancée des sections de chaussées particulièrement glissantes se fait à l'aide du panneau A4 complété éventuellement par un panonceau d'indications diverses M9. Un panonceau d'étendue M2 peut compléter le panneau A4 si la section a plus de 500 m. text/html 2020-10-12T16:16:41+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art31 Article 31. Verglas Lorsqu'il est possible de signaler le verglas, notamment sur de courtes sections de routes, connues par expérience, où il peut se produire en l'absence d'une formation généralisée et où son apparition échappe à toute prévision, la signalisation s'effectue à l'aide d'un panneau A4 complété par un panonceau M9z d'indications diverses portant l’inscription : « VERGLAS FRÉQUENT ». text/html 2020-10-12T16:17:34+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art32 Article 32. Ponts mobiles La signalisation avancée des ponts mobiles se fait à l'aide du panneau A6. La signalisation de position est réalisée à l'aide de barrières, de préférence oscillantes, établies de part et d'autre du pont, même si celui-ci est à sens unique. Chaque barrière porte des bandes de couleur alternativement blanche et rouge et un panneau B0. text/html 2020-10-12T16:18:09+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art33 Article 33. Passages inférieurs ou tunnels de hauteur limitée Ces passages sont ceux dont la hauteur libre sous l'ouvrage, au-dessus d'un point quelconque de la chaussée, mesurée normalement à la surface de celle-ci, est inférieure à 4,30 m. text/html 2020-10-12T16:23:10+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art34-1 Article 34-1. Passages à niveau munis d'une signalisation automatique lumineuse et sonore avec demi-barrières automatiques La signalisation avancée A7bis est constituée par le panneau A7 complété par le balisage défini aux deux premiers alinéas de l'article 34 ; en outre, le panneau A7 peut être complété par un panonceau portant l'inscription « SIGNAL AUTOMATIQUE » en lettres de 0,10 m noires sur fond blanc. text/html 2020-10-12T16:24:22+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art34-2 Article 34-2. Passages à niveau munis d'une signalisation automatique lumineuse et sonore sans demi-barrières automatiques. La signalisation avancée (A8bis) est constituée par le panneau A8 complété par le balisage défini aux deux premiers alinéas de l'article 34. En outre, le panneau A8 est complété par un panonceau portant l'inscription « FEU CLIGNOTANT » en lettres de 0,10 m noires sur fond blanc. text/html 2020-10-12T16:20:49+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art34 Article 34. Passages à niveau munis de barrières et gardés La signalisation avancée (A7bis) est constituée par le panneau A7 complété par des balises J10 comportant des bandes rouges obliques sur fond blanc. La pente descendante de ces bandes est orientée vers l'axe de la chaussée. text/html 2020-10-12T16:30:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art35-1 Article 35-1. Passages à niveau situés en agglomération Dans une agglomération, les passages à niveau autres que ceux munis d'une signalisation automatique lumineuse au titre des articles 34-1 et 34-2 sont équipés, si l'importance de la circulation routière le justifie : text/html 2020-10-12T16:31:04+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art35-2 Article 35-2. Traversée de voies de tramways La signalisation avancée de la traversée des voies de tramways se fait à l'aide du panneau A9b. Cette signalisation est obligatoire lorsque la traversée n'est pas munie d'une signalisation lumineuse. text/html 2020-10-12T16:32:26+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art35-3 Article 35-3. Traversées de voies de véhicules routiers des services réguliers de transport en commun La signalisation avancée de la traversée de voies réservées aux véhicules routiers des services réguliers de transport en commun se fait à l’aide du panneau A9a. text/html 2020-10-12T16:28:04+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art35 Article 35. Passages à niveau sans barrière et non munis de signalisation automatique A.- Lorsqu'un passage à niveau muni de barrières est transformé en passage à niveau non muni de barrières, les usagers doivent être avertis par un panneau bien visible du type KC1 (cf. art. 122, paragraphe A, de la 8ème partie de la présente instruction), portant l'inscription « BARRIERES RÉCEMMENT SUPPRIMÉES » placé entre le signal avancé et le passage à niveau. Ce panneau doit être maintenu en place pendant … text/html 2020-10-13T13:47:53+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art36 Article 36. Dispositions spéciales applicables aux passages à niveau des voies ferrées électrifiées Lorsque la hauteur des fils de contact mesurée au-dessus de la chaussée, ou du rail si celui-ci est en saillie, est inférieure à 6 mètres les dispositions ci-après sont prévues : text/html 2020-10-12T16:33:50+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art37 Article 37. Voies ferrées à trafic lent et faible Lorsqu'une route est traversée par une voie ferrée à trafic lent et faible, la signalisation avancée et la signalisation de position sont conformes à celles prévues aux articles précédents, mais elles peuvent n'être installées qu'au moment où la desserte de la voie ferrée l'exige. text/html 2020-10-12T16:36:00+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art38 Article 38. Traversée d'une aire de danger aérien A.- Lorsqu'une route traverse une zone où les aéronefs sont susceptibles de se déplacer au sol ou lorsque certains points d'une chaussée routière se trouvent à moins de 4,85 m au-dessous d'un fond de trouée associé à une piste ou bande gazonnée en service, la circulation doit être interdite sur cette route, à chaque mouvement d'aéronef. text/html 2020-10-12T16:36:23+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art39 Article 39. Endroit fréquenté par les enfants La signalisation avancée d'endroits fréquentés par les enfants tels que écoles, colonies de vacances, terrains de jeux, se fait à l'aide de panneaux A13a. II n'est pas prévu de signalisation de position. text/html 2020-10-12T16:38:03+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art40-1 Article 40-1. Passage d'animaux Les panneaux A15a1, A15a2, A15b et A15c sont employés lorsque les autorités compétentes estiment nécessaire d'indiquer le point d'entrée d'une zone dans laquelle des animaux domestiques, des animaux sauvages ou des chevaux montés sont, d'une manière non exceptionnelle, susceptibles de traverser la chaussée. text/html 2020-10-12T16:38:56+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art40-2 Article 40-2. Descente dangereuse – Montée dangereuse A l'approche d'une descente surtout si la déclivité est supérieure à 10 % sur route et 4 % sur autoroute ou voie assimilée, le panneau A16 peut être employé. Il indique la valeur de la pente. text/html 2020-10-12T16:39:27+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art40-3 Article 40-3. Annonce de feux tricolores Hors agglomération, les feux tricolores doivent faire l'objet d'une signalisation avancée par panneau A17 pour éviter qu'ils surprennent. Il est complété par un panneau B14 de limitation de vitesse posé sur le même support et en dessous du panneau A17. text/html 2020-10-12T16:39:56+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art40-4 Article 40-4. Circulation dans les deux sens A la fin d'une section de route à sens unique, il est nécessaire de signaler que la circulation s'effectue dans les deux sens en implantant un panneau A18 à la limite des deux sections. Si ce panneau, qui est généralement utilisé comme signal de position, est employé comme signal avancé, il convient de le compléter par un panonceau de distance M1. Il n'y a pas lieu d'implanter un tel panneau à la fin d'une courte section à sens unique dans un carrefo… text/html 2020-10-12T16:40:21+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art40-5 Article 40-5. Risque de chutes de pierres Le panneau A19 a pour but d'avertir l'usager de l'approche d'un passage où un danger existe du fait de chutes de pierres et de la présence éventuelle de pierres sur la route. Ce panneau peut être complété par un panonceau d'étendue M2. Il est recommandé de provoquer un arrêté, émanant de l'autorité compétente, interdisant l'arrêt dans la zone dangereuse et de mettre en place les panneaux B6d correspondants. text/html 2020-10-12T16:40:44+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art40-6 Article 40-6. Débouché sur un quai ou une berge Lorsque le débouché sur un quai ou une berge présente un danger, la signalisation avancée de ce danger si elle est jugée nécessaire se fait à l'aide du panneau A20. text/html 2020-10-12T16:41:02+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art40-7 Article 40-7. Débouché de cyclistes La signalisation avancée du débouché de cyclistes venant de droite ou de gauche d'une piste ou d'une bande cyclable, se fait à l'aide du panneau A21. text/html 2020-10-12T16:37:14+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art40 Article 40. Passage pour piétons La signalisation avancée d'un passage pour piétons, lorsqu'elle est nécessaire, ce qui est toujours le cas en rase campagne et l'est fréquemment dans les zones suburbaines, se fait à l'aide du panneau A13b. La signalisation avancée d'un passage piéton surélevé se fait à l'aide du panneau A13b, complété par le panonceau M9d, et par un panneau B14 de limitation de vitesse à 30 km/h. Dans une zone 30 ou une zone de rencontre, cette signalisation n'est pas obligato… text/html 2020-10-12T16:44:08+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art41-1 Article 41-1. Brouillard Sur les sections traversant les zones où le brouillard est très fréquent, les voitures peuvent être guidées par l'un des procédés suivants : * lignes de peinture sur la chaussée (cf. art. 113 et 114 de la 7ème partie de la présente instruction) ; text/html 2020-10-12T16:44:32+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art41-2 Article 41-2. Neige Sur les sections fréquemment enneigées, les balises de virage J1 (mais non les J3) peuvent comporter à la partie supérieure un capuchon de peinture rouge, quelle que soit la catégorie de la route (cf. art. 9-2, paragraphe B, de la 1ère partie de la présente instruction). text/html 2020-10-12T16:44:57+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art41-3 Article 41-3. Vent latéral. La signalisation avancée du danger dû au vent est réalisée à l’aide du panneau A24. En complément, il est conseillé de mettre en place une balise J7 sur un endroit exposé au vent et bien visible depuis la route, de jour comme de nuit. text/html 2020-10-12T16:45:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art41-4 Article 41-4. Casernes de pompiers Lorsque cela paraît utile, la sortie d'une caserne de pompiers peut être signalée, dans chaque sens de circulation, par des signaux d'arrêt de type R24 (cf. articles 109-3, paragraphe B, et 111-1 de la 6ème partie de la présente instruction). text/html 2020-10-12T16:45:56+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art41-5 Article 41-5. Inondations Il peut arriver que certaines sections de route puissent être, de façon brusque et imprévisible, sujettes à des submersions, généralement de durée limitée. Dans ce cas, on place un panneau A14 portant un panonceau M9 avec l'inscription : « RISQUE D'INONDATION ». Si possible, on y ajoute un panonceau M2 d'étendue. text/html 2020-10-12T16:43:27+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art41 Article 41. Autres dangers La signalisation avancée de dangers autres que ceux pour lesquels il existe un symbole spécifique se fait à l'aide du panneau A14. On ne doit pas employer ce signal lorsqu'il existe un tel symbole spécifique. Le panneau A14 doit, autant que possible, être complété par un panonceau d'indications diverses M9 précisant la nature du danger. L’utilisation du panneau A14, pour signaler une montée dangereuse, est traitée à l’article 40-2. text/html 2020-10-13T08:12:46+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art42-2 Article 42-2. Panneaux d'intersection A. - Panneau AB1. priorité à droite Il est le signal avancé des intersections où le conducteur est tenu de céder le passage aux véhicules débouchant de la ou des routes situées à sa droite (article R.415-5 du code de la route). text/html 2020-10-13T08:19:07+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art42-3 Article 42-3. Panneaux relatifs aux routes prioritaires. La signalisation des routes à caractère prioritaire est effectuée au moyen des panneaux AB6 et AB7. A. - Panneau AB6 (annonce ou rappelle que la route est prioritaire) Il est à poser dans les cas suivants : text/html 2020-10-13T08:22:35+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art42-5 Article 42-5. Panonceaux-schémas Le panonceau-schéma doit visualiser les principales branches du carrefour avec (voir schémas) : * les deux branches prioritaires figurées en trait épais, * la ou les branches non prioritaires en trait fin. text/html 2020-10-13T08:24:24+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art42-6 Article 42-6. Distances d'implantation des panneaux avancés et indications de ces distances A. - En rase campagne 1. - Distance d'implantation. La distance habituelle d'implantation des panneaux avancés AB1, AB2, AB3 b et AB5 est de 150 m environ. Cette distance peut toutefois varier en fonction de la disposition des lieux, de la vitesse de la circulation ou dans les cas indiqués aux chapitres ci-après. Elle peut atteindre 400 m sur les routes à très bonne visibilité parcourues par une circul… text/html 2020-10-13T08:27:04+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art42-7 Article 42-7. Emploi de revêtements rétroréfléchissants Les panneaux AB sont rétroréfléchissants (cf. article 13 de la 1ère partie de la présente instruction). text/html 2020-10-13T08:28:16+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art42-8 Article 42-8. Carrefours complexes On peut qualifier de carrefours complexes tous ceux qui s'écartent du simple croisement : carrefour à plus de quatre branches ou même carrefour ambigu en X ou Y ou en T. Un carrefour peut se décomposer fréquemment en intersections plus simples. text/html 2020-10-13T08:32:40+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art42-9 Article 42-9. Dispositions communes aux carrefours équipés de feux tricolores A. - Signalisation avancée Hors agglomération, ces carrefours doivent faire l'objet d'une signalisation avancée par panneau A17 pour éviter que la présence des feux surprenne l'usager. Il est complété par un panneau B14 de limitation de vitesse posé sur le même support et au-dessous du panneau A17. text/html 2020-10-13T08:33:10+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art42-10 Article 42-10. Carrefours à sens giratoire. La signalisation avancée des carrefours à sens giratoire, tels que définis à l’article R.110-2 du code de la route, est obligatoire. Elle se fait à l’aide du panneau AB25. En signalisation de position, il est mis en place sur les chaussées affluentes la ligne « Cédez le passage » définie à l'article 117-4. Le panneau AB3a complété par le panonceau M9c est obligatoire hors agglomération. En agglomération il est facultatif, sauf en présence d’un signal… text/html 2020-10-13T08:45:21+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art43-1 Article 43-1. Intersection de deux routes dont une seule est prioritaire A. - Intersection en X 1. - Signalisation de la route prioritaire. a) Intersections importantes. On place un panneau AB6 50 m après l'intersection, éventuellement répété avant comme il est indiqué à l'article 42-3, paragraphe A.2, il est complété, si le carrefour est ambigu, par un panonceau-schéma. text/html 2020-10-13T08:51:51+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art43-2 Article 43-2. Intersection de deux routes prioritaires – perte ponctuelle de priorité A. - Intersection en X 1. - Régime « Cédez le passage » (schémas RC 3.1.1 et RC 3.1.2). Sur la route qui conserve la priorité, on implante : * avant l'intersection, un panneau AB6 complété, si le carrefour est ambigu, par un panonceau-schéma (routes se croisant sous un angle très aigu), text/html 2020-10-13T08:54:32+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art43-3 Article 43-3. Cas d'intersections très exceptionnels A. - Intersection de deux routes dont l'une est prioritaire et perd sa priorité au bénéfice de l’autre (priorité inversée). Sur les branches rendues prioritaires, on implante un panneau AB2. text/html 2020-10-13T08:56:21+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art43-4 Article 43-4. Signalisation des carrefours aménagés A. - Signalisation à l'extérieur du carrefour Sur les différentes branches aboutissant au carrefour, la signalisation de danger, de direction et de prescription est identique à celle d'une intersection ordinaire. text/html 2020-10-13T08:57:16+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art43-10 Article 43-10. Généralités relatives à la signalisation des routes prioritaires. A. - Pour que les usagers d'une route prioritaire entrant dans une agglomération puissent connaître le régime de priorité applicable à l'intérieur de celle-ci, un panneau AB6 ou AB7 est placé au-dessus du panneau de localisation. text/html 2020-10-13T08:59:39+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art43-11 Article 43-11. Intersection de deux routes non prioritaires. A. - Priorité « à droite» (schéma A 1.1) C'est la règle générale. Il est donc inutile de la signaler par un panneau avancé AB1 sauf, éventuellement, après une intersection où les usagers viennent de bénéficier de la priorité signalée par un AB2. text/html 2020-10-13T09:03:40+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art43-12 Article 43-12. Intersection de deux routes dont une seule est prioritaire. A. - Priorité « à droite » Le code de la route ne permet pas d'instaurer ce type de priorité. B. - Régime « Cédez le passage » (schéma A 2.1) Sur la route prioritaire, la signalisation avancée est généralement inutile. Toutefois, dans le cas où les conditions locales le rendent souhaitable (cf. art. 42-3, paragraphe A.2), un panneau AB6 complété, si le carrefour est ambigu, par un panonceau-schéma, peut être mis en pl… text/html 2020-10-13T09:05:22+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art43-13 Article 43-13. Intersection de routes prioritaires – perte ponctuelle de priorité A. - Régime « Cédez le passage » (schéma A 3.1) Sur la route restant prioritaire, la signalisation avancée est généralement inutile. Toutefois, dans le cas où les conditions locales le rendent souhaitable (cf. art. 42-3, paragraphe A.2) un panneau AB6 peut être mis en place avant l'intersection à une distance variant de 0 à 30 m de celle-ci. Si le carrefour est ambigu, ce panneau est complété par un panonceau-sch… text/html 2020-10-13T09:07:29+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art43-15 Article 43-15. Cas d'intersections très exceptionnels A. - Intersection de deux routes dont l'une est prioritaire 1. - Priorité inversée, la route non prioritaire ayant priorité sur la route prioritaire. Sur la route protégée est implanté un AB2. text/html 2020-10-13T08:37:25+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art43 Article 43. Intersection de deux routes non prioritaires A. - Priorité « A droite» (schéma RC 1.1) 1. - Signalisation avancée Sur chacune des branches, un panneau AB1 facultatif. La priorité à droite est le régime qui s’applique en l’absence de signalisation. On ne signale donc que les intersections qui offrent un caractère dangereux, soit par l'importance ou par la nature de la circulation qui les fréquente, soit par la disposition des lieux, soit du fait de quelqu'autre circonstance.… text/html 2020-10-13T13:18:12+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art44 Article 44. Prescriptions à signaler L'objet de la signalisation de prescription est de porter à la connaissance des usagers de la route les interdictions et obligations particulières résultant de mesures réglementaires complétant le code de la route. text/html 2020-10-13T13:11:14+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art45 Article 45. Forme des panneaux Les panneaux de prescription sont de forme circulaire : * pour la réglementation du stationnement s'appliquant à une zone, le cercle est placé dans un carré ; * pour les zones à vitesse limitée, le panneau B14 est placé dans un rectangle pour les zones 30 et dans un carré pour les zones de rencontre. text/html 2020-10-13T13:18:37+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art46 Article 46. Dimension des panneaux Les gammes de dimensions des panneaux et leurs conditions d'emploi respectives sont définies à l'article 5-3. text/html 2020-10-13T13:12:55+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art47 Article 47. Couleur des panneaux Les panneaux d'interdiction sont à fond blanc, couronne et barre d'interdiction rouges, symboles, lettres ou chiffres noirs à l'exception : * du panneau B1 qui est à fond rouge et comporte une barre horizontale blanche; text/html 2020-10-13T13:19:10+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art48 Article 48. Emploi de revêtements rétroréfléchissants Tous les panneaux de type B doivent être rétroréfléchissants (cf. art. 13 de la 1ère partie de la présente instruction). text/html 2020-10-13T13:20:10+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art49-1 Article 49-1. Section de route interdite à certaines catégories de véhicules Lorsqu’une section de route ou une zone est interdite à certaines catégories de véhicules (réglementation de largeur, de hauteur, de poids total, de poids par essieu, de transports de marchandises dangereuses, forte pente, etc.) une signalisation spécifique est mise en place pour indiquer la liaison interdite et la liaison conseillée. text/html 2020-10-13T13:14:14+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art49 Article 49. Implantation des panneaux Les panneaux de prescription sont placés au voisinage immédiat de l'endroit où la prescription commence à s'imposer. Ils doivent être répétés après chaque intersection autre que celles avec des voies privées non ouvertes à la circulation publique ou des chemins de terre. text/html 2020-10-13T13:22:15+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art50-1 Article 50-1. Sens interdit Le panneau B1 indique au début des chaussées en sens unique que les véhicules peuvent seulement y circuler en sens inverse. Lorsque l'interdiction ne s'applique pas d'une façon permanente, il y a lieu d'utiliser de préférence un panneau mobile occultable ou pliable complété par un panonceau d'indications diverses M9 ou M11b. text/html 2020-10-13T13:17:12+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art50 Article 50. Circulation interdite Le panneau B0 indique que, sur la chaussée à laquelle il s'applique, toute circulation de véhicules est interdite dans les deux sens. Le signal B0 peut également être utilisé dans le cadre des mesures dynamiques de coupure de routes à chaussées séparées (cf. art. text/html 2020-10-13T13:23:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art51-1 Article 51-1. Interdiction de faire demi-tour Le panneau B2c est utilisé pour signaler l'interdiction de faire demi-tour jusqu'à la prochaine intersection incluse. text/html 2020-10-13T13:23:07+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art51 Article 51. Interdiction de tourner (à droite ou à gauche) La signalisation de cette prescription se fait respectivement à l'aide des panneaux B2a ou B2b. L'interdiction de tourner s'applique à la prochaine intersection. A l'intersection d’une chaussée d’une autoroute ou d’une route à chaussées séparées avec une bretelle d’insertion ou d’entrecroisement, sont mis en place : text/html 2020-10-13T13:24:03+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art52 Article 52. Interdiction de dépasser Pour signaler qu'en supplément des prescriptions générales imposées pour les dépassements par le code de la route (article R.414-8, R.414-11, R.414-12 et R.414-13), il est interdit de dépasser tous les véhicules à moteur autres que les véhicules à deux roues sans side-car, on utilise le panneau B3. text/html 2020-10-13T13:24:26+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art53 Article 53. Douane, arrêt Pour signaler la proximité d'un poste de douane où l'arrêt est obligatoire, on emploie le panneau B4. Le mot « DOUANE » figure sur ce panneau ainsi que sa traduction dans la langue ou l'une des langues du pays limitrophe. text/html 2020-10-13T13:25:22+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art54 Article 54. Gendarmerie, police ou péage, arrêt Pour signaler la proximité d'un barrage de police, de gendarmerie ou d'un poste de péage où l'arrêt est obligatoire, il est employé respectivement un panneau B5a, B5b ou B5c signifiant « Arrêt obligatoire ». text/html 2020-10-13T13:35:41+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art55-1 Article 55-1. Dispositions complémentaires concernant le stationnement s'appliquant à toute une zone A. - Généralités Lorsque la réglementation concernant le stationnement comporte des dispositions de caractère général s'appliquant à toute une zone agglomérée, on peut éviter de répéter la signalisation relative à cette réglementation tout le long des rues traversant la zone à condition de placer la signalisation correspondant à ces dispositions sur chaque rue à son point d'entrée dans la zone.… text/html 2020-10-13T13:36:20+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art55-2 Article 55-2. Signalisation des exceptions aux dispositions de caractère général Lorsque dans le cadre d'une réglementation du stationnement il est édicté des exceptions, il convient pour les signaler d’utiliser : * soit s’il s’agit d’apporter une indication, un panneau de type C50 portant par exemple l’inscription « stationnement en épi » ; text/html 2020-10-13T13:40:47+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art55-3 Article 55-3. Arrêt et stationnement interdits ou réglementés A. - Généralités. 1. La signalisation de position de cette réglementation se fait soit à l'aide d'un panneau B6d éventuellement complété par un panonceau, soit à l'aide d'un marquage (cf. paragraphe C, 2 ci-après). text/html 2020-10-13T13:32:50+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art55 Article 55. Stationnement interdit ou réglementé A. - Généralités 1. La signalisation de position de cette réglementation se fait, soit à l’aide de l’un des panneaux B6a1, B6a2 ou B6a3, éventuellement complété par un ou des panonceaux, soit à l’aide d’un marquage (cf. paragraphe C, 2 ci-après). text/html 2020-10-13T13:41:18+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art56-1 Article 56-1. Accès interdit à tous véhicules à moteur La signalisation d'interdiction d'accès à tous les véhicules à moteur se fait à l'aide du panneau B7b. text/html 2020-10-13T13:41:05+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art56 Article 56. Accès interdit aux véhicules à moteur sauf les cyclomoteurs La signalisation d'interdiction d'accès à tout véhicule pourvu d'un moteur autre qu'un cyclomoteur et circulant sur route par ses propres moyens se fait à l'aide du panneau B7a. text/html 2020-10-13T13:41:46+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art57 Article 57. Accès interdit aux véhicules affectés au transport de marchandises La signalisation de cette prescription se fait à l'aide du panneau B8. L'inscription d'un chiffre de tonnage sur un panonceau de catégorie M4f signifie que l'interdiction ne s'applique que si le poids total autorisé en charge ou le poids total roulant autorisé du véhicule ou de l'ensemble de véhicules couplés dépasse ce chiffre. text/html 2020-10-13T13:42:15+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art58-1 Article 58-1. Accès interdit aux cycles La signalisation de cette prescription se fait à l'aide du panneau B9b. text/html 2020-10-13T13:42:29+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art58-2 Article 58-2. Accès interdit aux véhicules à traction animale Cette interdiction est signalée par le panneau B9c. text/html 2020-10-13T13:43:12+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art58-3 Article 58-3. Accès interdit aux véhicules agricoles à moteur Cette interdiction est signalée par le panneau B9d. text/html 2020-10-13T13:43:25+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art58-4 Article 58-4. Accès interdit aux charrettes à bras Cette interdiction est signalée par le panneau B9e. text/html 2020-10-13T13:43:43+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art58-5 Article 58-5. Accès interdit aux véhicules de transport en commun Sans préjudice des dispositions de l'article 49-1, la signalisation de cette prescription se fait à l'aide du panneau B9f placé à une centaine de mètres du début de la zone interdite. text/html 2020-10-13T13:43:57+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art58-6 Article 58-6. Accès interdit aux cyclomoteurs Cette interdiction est signalée par le panneau B9g. text/html 2020-10-13T13:44:19+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art58-7 Article 58-7. Accès interdit aux motocyclettes et motocyclettes légères. Sans préjudice des dispositions de l’article 49-1, le panneau B9h signale l’interdiction d’accès aux motocyclettes et motocyclettes légères, au sens de l’article R.311-1 du code de la route. text/html 2020-10-13T13:44:39+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art58-8 Article 58-8. Accès interdit aux véhicules tractant une caravane ou une remorque Sans préjudice des dispositions de l’article 49-1, le panneau B9i signale l’interdiction d’accès aux véhicules tractant une caravane ou une remorque de plus de 250 kg, tel que le poids total roulant autorisé, véhicule et caravane ou remorque, ne dépasse pas 3,5 t. text/html 2020-10-13T13:42:02+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art58 Article 58. Accès interdit aux piétons La signalisation de prescription se fait à l'aide du panneau B9a. text/html 2020-10-13T13:45:09+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art59 Article 59. Limitation de longueur Le panneau B10a signale l'interdiction d'accès aux véhicules ou ensembles de véhicules ayant une longueur, chargement compris, supérieure à ... mètres. Sans préjudice des dispositions de l'article 49-1, la signalisation de cette prescription se fait à l'aide de ce panneau. text/html 2020-10-13T13:45:47+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art60 Article 60. Limitation de largeur Le panneau B11 signale l'interdiction d'accès aux véhicules ayant une largeur, chargement compris, supérieure à ... mètres. Sans préjudice des dispositions de l'article 49-1, la signalisation de cette prescription se fait à l'aide du panneau B11 placé à une centaine de mètres avant le passage rétréci. text/html 2020-10-13T13:47:39+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art61 Article 61. Limitation de hauteur Le panneau B12 signale l'interdiction d'accès aux véhicules ayant une hauteur, chargement compris, supérieure à ... mètres. Sans préjudice des dispositions de l’article 49-1, la signalisation de position se fait à l’aide de ce panneau indiquant la hauteur limite. Celle-ci doit être inférieure de 0,20 m à 0,30 m à la hauteur minimale réelle de l’ouvrage 1 ou d’un portique G3 1. text/html 2020-10-13T13:49:00+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art62-1 Article 62-1. Limitation de poids par essieu Le panneau B13a signale l'interdiction d'accès aux véhicules ayant un poids de plus de ... tonnes sur un essieu. Sans préjudice des dispositions de l'article 49-1, la signalisation de cette prescription se fait à l'aide de ce panneau placé à une centaine de mètres du début de la zone interdite. text/html 2020-10-13T13:48:32+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art62 Article 62. Limitation de tonnage Le panneau B13 signale l'interdiction d'accès aux véhicules, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules ayant un poids total autorisé en charge ou un poids total roulant autorisé de plus de text/html 2020-10-13T13:53:21+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art63-1 Article 63-1. Zone « 30 » Une zone 30, définie conformément aux articles R. 110-2 et R. 411-4 du code de la route, est annoncée par un panneau B30, placé à chaque entrée de la zone pouvant être complété par un marquage au sol. A l’intérieur d’une même agglomération, la signalisation des sorties de zones 30 est assurée par un panneau B51 de sortie de zone ou un panneau B52 d’entrée de zone de rencontre ou un panneau B54 d’entrée d’aire piétonne. text/html 2020-10-13T13:54:17+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art63-2 Article 63-2 – Zone de rencontre Une zone de rencontre, définie conformément aux articles R. 110-2 et R. 411-3-1 du code de la route, est annoncée par un panneau B52, placé à chaque entrée de la zone pouvant être complété par un marquage au sol. text/html 2020-10-13T13:55:11+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art63-3 Article 63-3 – Aire piétonne 1. Une aire piétonne, définie conformément aux articles R. 110-2 et R. 411-3 du code de la route, est annoncée par un panneau B54 placé à chaque entrée de l’aire, pouvant être complété par un marquage au sol. text/html 2020-10-13T13:52:31+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art63 Article 63. Limitation de vitesse a) La signalisation permanente ou temporaire de cette prescription se fait à l'aide du panneau B14. b) Si la limitation de vitesse exige d'une proportion notable de véhicules une décélération importante, il est recommandé de placer un premier panneau B14 avec un panonceau de distance M1 et de répéter le signal B14 à la distance indiquée sur le premier panneau. text/html 2020-10-13T13:57:49+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art64-1 Article 64-1. Signaux sonores interdits Pour signaler l'interdiction de faire usage de l'avertisseur sonore en dehors du cas de danger immédiat, il est employé le panneau B16. Ce panneau ne doit pas être implanté à l'entrée des agglomérations dont les limites sont concrétisées par des panneaux de localisation à fond blanc puisque l'emploi de l'avertisseur sonore y est interdit par le code de la route (art. R.416-1). text/html 2020-10-13T13:58:10+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art64-2 Article 64-2. Intervalle minimal L'interdiction aux véhicules de circuler sans maintenir entre eux un intervalle au moins égal à .... mètres est signalée par le panneau B17 généralement complété par un panonceau d'étendue M2. Un panneau sans panonceau placé sur un ouvrage d'art indique que l'interdiction est applicable sur toute la longueur de cet ouvrage. text/html 2020-10-13T13:59:06+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art64-3 Article 64-3. Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises explosives ou inflammables. Sans préjudice des dispositions de l'article 49-1, la signalisation de cette prescription se fait à l'aide du panneau B18a. Sont soumis à l'interdiction d'accès signalée par le panneau B18a les véhicules transportant des marchandises explosives ou facilement inflammables, dont la nature et la quantité minimale sont définies par l'arrêté du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dang… text/html 2020-10-13T13:59:54+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art64-4 Article 64-4. Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises polluant les eaux. Sans préjudice des dispositions de l'article 49-1, la signalisation de cette prescription se fait à l'aide du panneau B18b. Sont soumis à l'interdiction d'accès signalée par le panneau B18b les véhicules transportant des marchandises susceptibles de polluer les eaux, dont la nature et la quantité minimale sont définies par l'arrêté du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par vo… text/html 2020-10-13T14:02:12+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art64-5 Article 64-5. Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises dangereuses. Sans préjudice des dispositions de l'article 49-1, la signalisation de cette prescription se fait à l'aide du panneau B18c. Sur les voies d’accès à un tunnel, le panneau B18c est complété par un panonceau M11c. text/html 2020-10-13T14:02:38+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art64-10 Article 64-10. Autres interdictions La signalisation des interdictions autres que celles énumérées ci-dessus se fait à l'aide d'un panneau B19. La nature de l'interdiction est mentionnée dans la partie blanche en lettres noires de type L1, par exemple : « INTERDIT AUX TROUPEAUX ». text/html 2020-10-13T13:57:22+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art64 Article 64. Cédez le passage à la circulation venant en sens inverse A un passage étroit où le croisement est difficile, voire impossible, et si les conducteurs peuvent voir distinctement, de nuit comme de jour, ce passage sur toute son étendue, l'autorité compétente peut attribuer la priorité à un sens de circulation. text/html 2020-10-13T14:05:13+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art65 Article 65. Panneaux d'obligation de direction A. - Définition Les panneaux d'obligation de direction ont les significations suivantes : * B21-1. Obligation de tourner à droite avant le panneau. * B21-2. Obligation de tourner à gauche avant le panneau. text/html 2020-10-13T14:07:16+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art66-1 Article 66-1. Chemin pour piétons obligatoire Le panneau B22b signale aux piétons qu'ils sont tenus d'emprunter le chemin à l'entrée duquel il est placé, et aux autres usagers de la route qu'ils n'ont pas le droit de l'emprunter ni de s'y arrêter. text/html 2020-10-13T14:07:35+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art66-2 Article 66-2. Chemin pour cavaliers obligatoire Le panneau B22c signale aux cavaliers qu'ils sont tenus d'emprunter le chemin à l'entrée duquel il est placé et aux autres usagers de la route qu'ils n'ont pas le droit de l'emprunter, ni de s'y arrêter. text/html 2020-10-13T14:06:57+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art66 Article 66. Piste ou bande cyclable obligatoire Le panneau B22a signale aux cyclistes qu'ils sont tenus de circuler sur la piste cyclable ou la bande à l'entrée de laquelle il est placé, et aux conducteurs d'autres véhicules qu'ils n'ont pas le droit d'emprunter cette piste ni de s'y arrêter. Lorsqu'on veut étendre cette obligation aux cyclomoteurs, comme c'est généralement le cas, on le signale en adjoignant au panneau B22a le panonceau M4d2. text/html 2020-10-13T14:08:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art67-1 Article 67-1. Chaînes à neige obligatoires Le panneau B26 est utilisé pour indiquer que les véhicules circulant sur la route à l'entrée de laquelle il est placé sont tenus de ne circuler qu'avec des chaînes à neige sur au moins deux roues motrices. text/html 2020-10-13T14:09:14+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art67-2 Article 67-2. Voie réservée aux véhicules de transports en commun Le panneau B27a est employé pour indiquer que la voie est réservée aux autobus de transports en commun des lignes régulières dûment autorisées par l’autorité détentrice du pouvoir de police de la circulation. text/html 2020-10-13T14:10:45+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art67-3 Article 67-3. Voie réservée aux véhicules lents Un panneau du type B29 portant la mention « VÉHICULES LENTS » signale à ceux-ci l'obligation d'emprunter la voie qui leur est réservée et qui est matérialisée par un marquage au sol (cf. art. 114-3 de la 7ème partie de la présente instruction). text/html 2020-10-13T14:11:06+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art67-10 Article 67-10. Autres obligations La signalisation en est faite à l'aide d'un panneau B29 portant une inscription en caractères de type L2. Les modalités éventuelles d'applications sont inscrites sur un panonceau d'indications diverses M9. Elles doivent être rédigées de manière à rappeler qu'il s'agit d'une obligation, par exemple dans le cas d'un passage souterrain peu éclairé l'inscription « Allumez vos feux ». text/html 2020-10-13T14:08:00+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art67 Article 67. Vitesse minimale obligatoire Le panneau B25 est employé pour indiquer que les véhicules sont tenus de circuler au moins à la vitesse indiquée. Une telle réglementation n'est actuellement possible que pour les tunnels et les autoroutes. Elle est prononcée en application des articles R.411-9 et R.413-19 du code de la route par arrêté interministériel. text/html 2020-10-13T14:14:12+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art68-1 Article 68-1. Fin de toutes interdictions précédemment signalées et imposées aux véhicules en mouvement Le panneau B31 signale aux usagers la fin de toutes les prescriptions qui ont fait précédemment l'objet d'une signalisation. Par contre il n'implique pas la disparition des prescriptions résultant d'un texte général (par exemple celles qui découlent du fait que l'on est en agglomération). text/html 2020-10-13T14:14:43+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art68-2 Article 68-2. Fin de limitation de vitesse Le panneau B33 est généralement utilisé pour signaler aux usagers le retour à la limitation de vitesse découlant de la réglementation générale, suite à une limitation ponctuelle de vitesse appliquée à tous les véhicules ou à certains d'entre eux seulement. text/html 2020-10-13T14:15:05+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art68-3 Article 68-3. Fin d'interdiction de dépasser Cette indication est signalée par le panneau B34 qui marque la fin d'une interdiction générale annoncée par un panneau B3. Le panneau B34a marque la fin d'une interdiction signalée par le panneau B3a. text/html 2020-10-13T14:15:21+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art68-4 Article 68-4. Fin d'interdiction de l'usage des signaux sonores Elle est signalée par le panneau B35. text/html 2020-10-13T14:15:56+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art68-9 Article 68-9. Autres fins d'interdiction. Lorsqu'il n'existe pas de signal spécifique, on utilise le panneau B39 portant l'inscription «Fin de...» en caractères de type L1. L'implantation des panneaux concernant la fin des zones à stationnement interdit ou réglementé est traitée à l' text/html 2020-10-13T14:16:30+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art68-10 Article 68-10. Fins d'obligation Les fins d'obligation sont signalées par les panneaux suivants : * B40 : Fin de piste cyclable obligatoire. * B41 : Fin de chemin obligatoire pour piétons. * B42 : Fin de chemin obligatoire pour cavaliers. * text/html 2020-10-13T14:17:06+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art68-20 Article 68-20. Fin d'applicabilité de dispositions de caractère général s'appliquant à toute une zone 1. La fin d'applicabilité de ces dispositions est signalée à l'aide des panneaux suivants : * B50a : Sortie de zone à stationnement interdit. text/html 2020-10-13T14:13:43+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art68 Article 68. Généralités Lorsqu'une prescription a été édictée par un arrêté local et prend fin à la limite de l'agglomération (ou à la limite de la commune dans une agglomération pluricommunale), le panneau de fin d'agglomération (ou le panneau de localisation de la commune limitrophe) l'indique suffisamment. text/html 2020-12-11T09:00:28+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art69-1 Article 69-1. Caractéristiques des panneaux Les panneaux de type C sont généralement de forme carrée, parfois rectangulaire. Leurs dimensions sont fixées à l'article 5-3 de la 1ère partie. text/html 2020-12-11T09:00:46+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art69-2 Article 69-2. Emploi de revêtements rétroréfléchissants Les panneaux de type C sont rétroréfléchissants dans les conditions définies à l’article 13 de la 1ère partie. text/html 2020-12-11T09:01:37+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art69-3 Article 69-3. Implantation des panneaux * L'implantation des panneaux d’indication en signalisation de position et/ou en présignalisation est réglementée par les articles ci-après du présent chapitre. En outre, pour certains de ces panneaux (par exemple : panneaux C1, C1c, C5, C18, C23, etc.), elle peut être subordonnée à une ou plusieurs décisions réglementaires édictées par les autorités compétentes. text/html 2020-12-11T09:00:09+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art69 Article 69. Objet de la signalisation d’indication L'objet de la signalisation d'indication est de porter à la connaissance des usagers de la route des informations utiles à la conduite des véhicules : indications relatives à l’usage et à la praticabilité des voies, annonce de certains aménagements. Certains de ces signaux recouvrent des prescriptions particulières. text/html 2020-12-11T09:10:35+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art70-1 Article 70-1. Risques d’incendie La signalisation du risque d'incendie de forêt est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau C3. Il est exclusivement implanté en signalisation de position. Il n’est pas complété par un panonceau. text/html 2020-12-11T09:10:54+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art70-2 Article 70-2. Vitesse conseillée La signalisation de la vitesse à laquelle il est conseillé de circuler est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau C4a implanté exclusivement en signalisation de position. La signalisation de la fin de vitesse conseillée est assurée au moyen du panneau C4b implanté exclusivement en signalisation de position. text/html 2020-12-11T09:11:17+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art70-3 Article 70-3. Station de taxis La signalisation des emplacements réservés à l’arrêt et au stationnement des taxis en service est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C5. Il est exclusivement implanté en signalisation de position, au début et éventuellement à la fin de la zone réservée. text/html 2020-12-11T09:11:42+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art70-4 Article 70-4. Station d’arrêt d’autobus La signalisation d’un arrêt d’autobus ou d’autocars des services réguliers de transports en commun est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau C6, lequel a seulement valeur indicative. text/html 2020-12-11T09:14:23+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art70-5 Article 70-5. Emplacement d’arrêt d’urgence 1. Tunnels. Dans les tunnels, la signalisation des emplacements d’arrêt d’urgence est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C8. Il est implanté en signalisation de position. Si l’emplacement d’arrêt d’urgence comporte une issue de secours, le panneau C8 doit être accompagné par le panneau de type CE30. Si l’implantation des deux panneaux est impossible pour des raisons techniques, seul le panneau de type CE30 est implanté.… text/html 2020-12-11T09:14:59+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art70-6 Article 70-6. Station pour les véhicules bénéficiant du label "autopartage" La signalisation des emplacements d’une station réservée à l’arrêt ou au stationnement des véhicules bénéficiant du label “autopartage”, quelle que soit leur flotte d’appartenance, est assurée au moyen du panneau C9. Il est implanté en signalisation de position, au début et éventuellement à la fin de la zone réservée. text/html 2020-12-11T09:09:44+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art70 Article 70. Lieux aménagés pour le stationnement 1- Lieux aménagés pour le stationnement. a) En agglomération, la signalisation d’un lieu aménagé pour le stationnement gratuit situé en dehors de la chaussée est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau C1a. Il peut être implanté : text/html 2020-12-11T09:17:52+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art71-1 Article 71-1. Impasse La signalisation de position d’une impasse est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau C13a. Elle peut être également assurée par le panneau C13c lorsque l’impasse comporte une issue pour les piétons ou C13d lorsqu’elle comporte une issue pour les piétons et les cyclistes. text/html 2020-12-11T09:25:20+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art71-2 Article 71-2. Praticabilité de la route La présignalisation des conditions de circulation sur une section de route est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau C14. Il est positionné de façon à pouvoir éviter la section concernée (cf. art. 82, paragraphe A). Il n’est pas complété par un panonceau. text/html 2020-12-11T09:16:32+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art71 Article 71. Circulation à sens unique La signalisation permettant d’indiquer que toutes les voies d’une chaussée sont réservées au même sens de circulation est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau C12. Il est exclusivement implanté en signalisation de position. Il peut être complété par un panonceau M2. text/html 2020-12-11T09:32:12+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art72-1 Article 72-1. Traversées de chaussée 1 – Passage pour piétons La signalisation d’une traversée de la chaussée par un passage destiné aux piétons est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau C20a. Il n’est implanté que si le marquage du passage pour piétons prévu à l’article 118 de la 7ème partie a été réalisé. Le panneau C20a est exclusivement implanté en signalisation de position. Il doit être complété par le panonceau M9d si le passage pour piétons est surélevé (ralentisseur de ty… text/html 2020-12-11T09:32:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art72-2 Article 72-2. Stationnement réglementé pour les caravanes et les autocaravanes La signalisation du stationnement des caravanes et des autocaravanes réglementé en application des dispositions du code de l’urbanisme est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C23. text/html 2020-12-11T09:35:25+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art72-3 Article 72-3. Conditions particulières de circulation 1. La signalisation de certaines conditions particulières de circulation (nombre de voies, sens de circulation par voie ou indications) concernant une ou plusieurs voies de la chaussée est facultative. text/html 2020-12-11T09:36:54+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art72-4 Article 72-4. Limitations générales de vitesse 1 - Aux entrées sur le territoire français, la signalisation des limitations générales de vitesse en vigueur est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau C25a. Il est implanté à proximité immédiate des postes frontières, à la sortie des aéroports et des ports desservant des lignes internationales. Il n’est pas complété par un panonceau. text/html 2020-12-11T09:37:44+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art72-5 Article 72-5. Voie de détresse La signalisation des voies de détresse est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C26a lorsque la voie de détresse est à droite et au moyen du panneau C26b lorsque la voie de détresse est à gauche. Le panneau C26a ou C26b est implanté : text/html 2020-12-11T09:38:20+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art72-6 Article 72-6. Aménagements de sécurité 1 – Hors zone 30 ou zone de rencontre, la signalisation des aménagements de sécurité (ralentisseurs de type dos d’âne, plateaux surélevés, coussins) est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C27 implanté en signalisation de position. Il n’est pas complété par un panonceau. text/html 2020-12-11T09:39:18+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art72-7 Article 72-7. Réduction du nombre de voies de circulation Sur une section de route à chaussées séparées sans accès riverain, la signalisation de la réduction du nombre de voies est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C28. Il est implanté en signalisation de position. Il n’est pas complété par un panonceau. text/html 2020-12-11T09:40:58+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art72-8 Article 72-8. Créneau de dépassement 1 – Créneau de dépassement ou section de route à chaussées séparées sans accès riverain La présignalisation annonçant le début des créneaux de dépassement ou le début des sections de route à chaussées séparées sans accès riverain est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C29a. text/html 2020-12-11T09:26:01+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art72 Article 72. Priorité par rapport à la circulation venant en sens inverse Lorsque le panneau B15 est implanté à l’entrée d’un passage étroit à sens unique alterné (cf. art. 64 de la 4ème partie), la signalisation à l'autre extrémité de ce passage est obligatoire pour indiquer aux conducteurs qu'ils ont la priorité par rapport aux véhicules circulant en sens inverse. Cette signalisation est assurée au moyen du panneau C18. text/html 2020-12-11T09:42:13+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art73-1 Article 73-1. Sections de route à vitesse régulée La signalisation des sections de route où une régulation dynamique de la vitesse peut être mise en oeuvre en fonction des conditions de circulation est assurée au moyen des panneaux C51a et C51b implantés conformément à l’article 178 de la 9ème partie. text/html 2020-12-11T09:41:53+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art73 Article 73. Indications diverses Le panneau C50 peut être utilisé pour donner aux usagers des indications utiles à la conduite des véhicules et ne faisant pas l’objet d’un panneau spécifique. Le message porté par le panneau C50 doit être concis et lisible. text/html 2020-12-11T09:44:00+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art74-1 Article 74-1. Modes de paiement La signalisation des modes de paiement est obligatoire si le gestionnaire de la voie souhaite affecter un moyen de paiement à une ou plusieurs voies du péage. Elle est assurée au moyen des panneaux de type C64. Ils doivent être implantés sur l’auvent de la gare de péage, au-dessus de la voie concernée. text/html 2021-02-18T09:38:12+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art74 Article 74. Retrait de tickets de péage La signalisation des bornes de retrait de tickets de péage est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C62. Il est exclusivement implanté en présignalisation. Il est complété par le panonceau M1. text/html 2020-12-11T09:45:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art75-1 Article 75-1. Voie verte. 1. La signalisation des voies vertes, réservées à la circulation des piétons, des véhicules non motorisés et des cavaliers, est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C115. Il est exclusivement implanté en signalisation de position. text/html 2021-03-05T11:48:55+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art75-2 Article 75-2. Tunnel 1 – La signalisation d'une entrée de tunnel de plus de 300 mètres est obligatoire. Elle est assurée au moyen de panneau C111. Il est implanté en signalisation de position. Il est complété par un panonceau M2 indiquant la longueur de l’ouvrage. Pour les tunnels de plus de 3000 mètres, la distance restant à parcourir dans le tunnel est indiquée tous les 1000 m. text/html 2020-12-11T09:47:54+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art75-3 Article 75-3. Piste et bande cyclables 1 - La signalisation des voies conseillées et réservées aux cyclistes est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C113 ou d’une figurine « vélo » (cf. art. 118-1, paragraphe C, de la 7ème partie). text/html 2020-12-11T09:49:04+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art75-4 Article 75-4. Autoroute 1 - La signalisation des sections de routes à statut autoroutier est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C207. Il est implanté : * en signalisation de position. Il est complété par les panonceaux M10a si l’accès à l’autoroute se fait par un échangeur et M10b si les échangeurs sont numérotés. Le panonceau M10a peut compléter le panneau C207 si l’accès à l’autoroute se fait par la section courante. Si l’autoroute fait partie d’une rocade (cf. art. 84-1), … text/html 2020-12-11T09:44:55+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art75 Article 75. Route à accès réglementé 1 - La signalisation des sections de route à accès réglementé, telles que définies à l’article 5 de l’arrêté du 24 novembre 1967 modifié, est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau C107. text/html 2021-02-18T13:29:58+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art76-1 Article 76-1. Caractéristiques des panneaux Les panneaux de type CE sont de forme carrée, à l’exception du panneau CE3b qui est rectangulaire et du panneau CE100 qui est de forme carrée ou rectangulaire. Leurs dimensions sont fixées à l'article 5-3 de la 1ère partie. text/html 2021-02-18T13:30:27+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art76-2 Article 76-2. Emploi de revêtements rétroréfléchissants. Les panneaux de type CE sont rétroréfléchissants. Cette obligation ne s'applique pas au panneau CE3b. Lorsqu’ils sont implantés en tunnel, les panneaux CE29, CE30a et CE30b sont lumineux et rétroréfléchissants. text/html 2021-02-18T13:29:28+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art76 Article 76. Objet de la signalisation des services L'objet de la signalisation des services est de porter à la connaissance des usagers de la route la proximité ou la présence de services ou d'installations rares ou isolés, susceptibles de leur être utiles et accompagnés, selon la nature de ces services ou installations, d'une possibilité de stationnement. text/html 2021-02-18T13:37:01+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art77 Article 77. Règles d’utilisation et d’implantation des panneaux A - Signalisation des services situés sur aires annexes Les panneaux de type CE et/ou le panneau C1a sont utilisés pour signaler les services situés à l'intérieur des aires d'autoroutes ou de routes à chaussées séparées sans accès riverain. text/html 2021-02-18T13:37:29+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-1 Article 78-1. Postes d’appel d’urgence 1- La signalisation des postes d'appel d'urgence accessibles en permanence à toute personne ayant besoin de secours est obligatoire. Elle est assurée par le panneau CE2a. La signalisation des postes d'appel d'urgence implantés sur les emplacements d’arrêt d’urgence est traitée à l’ text/html 2021-02-18T13:25:27+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-2 Article 78-2. Information service – Information de tourisme 1 - La signalisation des lieux d’information relatifs aux services et au tourisme est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE3a. Sont concernés les relais d’information service, les bureaux de tourisme, et les lieux où les usagers peuvent trouver des informations relatives aux activités touristiques, aux pôles d'intérêt local ou aux services susceptibles de leur être utiles dans leur déplacement. text/html 2021-02-18T13:24:01+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-3 Article 78-3. Terrain de camping La signalisation des terrains de camping régulièrement autorisés et classés en application de la réglementation sur les campings prévue dans le code de l'urbanisme est facultative. Elle est assurée au moyen des panneaux suivants : text/html 2021-02-18T13:23:21+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-4 Article 78-4. Auberge de jeunesse, chambre d’hôtes ou gîte 1 - La signalisation d’une auberge de jeunesse est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE5a implanté conformément à l’article 77. Il n’est pas implanté sur autoroutes et routes à chaussées séparées sans accès riverain. text/html 2021-02-18T13:22:42+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-5 Article 78-5. Point de départ d’excursion 1 – La signalisation de l’accès à un itinéraire pédestre balisé est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE6a implanté conformément à l’article 77. Il peut être complété par un panonceau M9z précisant, par exemple, la durée du parcours. Il peut également être surmonté par un panonceau M10z sur lequel est mentionné, le nom d'une zone (cirque glaciaire, vallée, etc.), d'un point géographique (col, pic, etc.), d'un édifice caractérisant l'iti… text/html 2021-02-18T13:22:01+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-6 Article 78-6. Emplacement pour pique-nique La signalisation d’un emplacement de pique nique est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE7 implanté conformément à l’article 77. Sont concernés les emplacements de pique-nique aménagés, comportant des tables, des bancs, des poubelles, des cheminements aménagés pour piétons et des zones ombragées. text/html 2021-02-18T13:21:34+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-7 Article 78-7. Gare auto / train La signalisation des gares où s’effectue le chargement des véhicules sur des trains est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE8 implanté conformément à l’article 77. Il n’est pas implanté sur autoroutes et routes à chaussées séparées sans accès riverain. text/html 2021-02-18T13:21:07+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-8 Article 78-8. Parc de stationnement sous vidéoprotection La signalisation d’un parc de stationnement sous vidéoprotection est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE9 implanté conformément aux articles 77 et 84-2. Il peut être complété par un panonceau M4g indiquant la catégorie de véhicules concernée. text/html 2021-02-18T13:20:28+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-9 Article 78-9. Embarcadère La signalisation d’un embarcadère où s'effectue l'embarquement des véhicules et des personnes sur des navires ou sur des bacs est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE10 implanté conformément à l’ text/html 2021-02-18T13:20:02+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-10 Article 78-10. Toilettes ouvertes au public La signalisation des toilettes ouvertes au public est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE12 implanté conformément à l’article 77. Sur autoroutes, ce service ne doit pas faire l'objet d'une présignalisation. text/html 2021-02-18T13:19:38+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-11 Article 78-11. Installations accessibles aux personnes handicapées ou à mobilité réduite. 1 - La signalisation des installations ou services accessibles aux personnes handicapées ou à mobilité réduite est obligatoire sur autoroutes et routes à chaussées séparées sans accès riverain. text/html 2021-02-18T13:18:30+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-12 Article 78-12. Poste de distribution de carburant et de recharge des véhicules électriques La signalisation des postes de distribution de carburant et de recharge des véhicules électriques ouverts 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, implantés sur les aires de service d'autoroutes et de routes à chaussées séparées sans accès riverain est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau de type CE15. text/html 2021-02-18T13:15:34+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-13 Article 78-13. Restaurant La signalisation d’un restaurant offrant un service à table ou organisé en self-service, est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE16 implanté conformément aux articles 77 et 84-2. Il peut être complété par un panneau complémentaire CE100 dans les conditions prévues à l’article text/html 2021-02-18T13:14:32+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-14 Article 78-14. Hôtel ou motel La signalisation d’un hôtel ou motel est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE17 implanté conformément aux articles 77 et 84-2. Il ne peut être implanté que sur autoroutes et routes à chaussées séparées sans accès riverain, ainsi que sur les routes hors agglomération, qu’en l’absence de schéma directeur de signalisation d’information locale. text/html 2021-02-18T13:14:00+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-15 Article 78-15. Débit de boissons ou établissement proposant des collations sommaires La signalisation d’un débit de boissons ou d’un établissement proposant des collations sommaires est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE18 implanté conformément aux text/html 2021-02-18T13:13:20+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-16 Article 78-16. Emplacement de mise à l’eau d’embarcations légères La signalisation d’un emplacement de mise à l'eau d'embarcations légères (canoë, kayak, etc.) est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE19 implanté conformément à l’ text/html 2021-02-18T13:12:44+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-17 Article 78-17. Téléphérique, télésiège et télécabine 1 – La signalisation d’une gare de téléphérique est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE20a implanté conformément à l’article 77. Il peut être surmonté d'un panonceau d'identification M10z sur lequel est mentionné le nom de l'installation. text/html 2021-02-18T13:11:56+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-18 Article 78-18. Point de vue La signalisation d’un accès aménagé à un point de vue remarquable est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE21 implanté conformément à l’article 77. Il peut être complété par un panonceau M9z portant, par exemple, l'inscription « TABLE D'ORIENTATION » et surmonté d'un panonceau d'identification M10z mentionnant le nom du site. text/html 2021-02-18T13:10:41+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-20 Article 78-20. Jeux d’enfants La signalisation des jeux pour enfants est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE23 implanté conformément à l’article 77. Il peut être surmonté d’un panonceau M10z sur lequel est mentionné le nom de l’installation. text/html 2021-02-18T13:10:08+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-21 Article 78-21. Station de vidange pour caravanes, autocaravanes et autocars La signalisation d’un emplacement comportant un aménagement spécifique pour la vidange des eaux usées et des eaux-vannes, et un point d'alimentation en eau potable est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE24 implanté conformément à l’ text/html 2021-02-18T13:09:30+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-22 Article 78-22. Distributeur de billets de banque La signalisation d’un distributeur de billets de banque est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE25 implanté conformément aux articles 77 et 84-2. Il ne peut être implanté que sur les autoroutes et les routes à chaussées séparées sans accès riverain, ainsi que sur les routes hors agglomération, qu’en l’absence de schéma directeur de signalisation d’information locale. text/html 2021-02-18T13:08:50+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-23 Article 78-23. Station de gonflage hors station service La signalisation d’une station de gonflage des pneumatiques dont l’usage est gratuit, située sur autoroute et route à chaussée séparées, en dehors des stations service, est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE26. text/html 2021-02-18T12:04:43+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-24 Article 78-24. Point de détente La signalisation d’un parcours de santé et d’un emplacement aménagé pour la détente est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE27 implanté conformément aux articles 77 et 84-2. Il peut être surmonté d’un panonceau M10z sur lequel est mentionné le nom de l’installation. text/html 2021-02-18T12:03:55+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-25 Article 78-25. Poste de dépannage La signalisation d’un atelier de dépannage rapide, ouvert 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE28 implanté conformément aux articles 77 et 84-2. Il ne peut être implanté que sur les autoroutes et les routes à chaussées séparées sans accès riverain, ainsi que sur les routes hors agglomération, qu’en l’absence de schéma directeur de signalisation d’information locale. text/html 2021-02-18T12:03:13+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-26 Article 78-26. Moyen de lutte contre l'incendie La signalisation des moyens de lutte contre l'incendie utilisables par les usagers est obligatoire dans les tunnels. Elle est assurée au moyen du panneau CE29, sauf lorsque le moyen de lutte contre l’incendie est installé dans un emplacement d’arrêt d’urgence. En ce cas, elle est assurée au moyen du panneau C8, complété par le panonceau M9f (cf. text/html 2021-02-18T12:02:35+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-27 Article 78-27. Issue de secours 1 – Tunnels a) La signalisation des issues de secours débouchant à l'air libre, dans un tunnel ou une galerie parallèle, ou dans un local assurant la sauvegarde des usagers est obligatoire. Elle est assurée au moyen des panneaux de type CE30. text/html 2021-02-18T11:59:20+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-28 Article 78-28. Installation ou services divers Le panneau CE50 peut être utilisé pour signaler les services, installations ou établissements pouvant être utiles aux usagers et pour lesquels il n'existe pas de panneau spécifique. Les services signalés doivent être reconnus et sans équivoque pour les usagers, par exemple : text/html 2021-02-18T11:58:06+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-29 Article 78-29. Point du réseau de distribution « écotaxe » La signalisation des points du réseau de distribution « écotaxe » (taxe nationale sur les véhicules de transport de marchandises) est assurée au moyen du panneau CE51 implanté conformément aux dispositions de l’ text/html 2021-02-18T11:57:35+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-30 Article 78-30. Enseignes commerciales Le panneau complémentaire CE100 peut être employé pour indiquer l’enseigne de la ou des sociétés commerciales offrant un service de distribution de carburant ou de restauration, signalé par panneau CE15a, CE15b ou CE16, sur une aire de service autoroutière. text/html 2021-02-18T11:56:42+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78-31 Article 78-31. Lieu aménagé pour la pratique du covoiturage La signalisation des lieux aménagés pour la pratique du covoiturage est assurée au moyen du panneau CE52 implanté conformément aux articles 77 et 84-2. Il peut être surmonté d’un panonceau d’identification M10z mentionnant le nom du lieu de stationnement. text/html 2021-02-18T13:28:34+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art78 Article 78. Poste de secours La signalisation d’un poste de secours établi par une association officiellement reconnue ou par le service d’urgence d’un hôpital ou d’une clinique est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE1 implanté conformément à l’ text/html 2021-02-18T13:11:07+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art79-19 Article 78-19. Fréquence d’émission d’informations routières La signalisation des fréquences des stations de radiodiffusion donnant, 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, des informations régulières sur la circulation routière et l'état des routes d'un réseau donné est facultative. Elle est assurée au moyen du panneau CE22 indiquant exclusivement la fréquence de la station de radio. text/html 2021-02-18T11:54:08+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art80 Article 80. Généralités L'objet de la signalisation de direction est de permettre aux usagers de la route de suivre, de jour comme de nuit, l'itinéraire qu'ils se sont fixés. Cette signalisation est réalisée à l’aide de panneaux de type D. Elle peut être complétée par des panneaux de type CE et de type E40. text/html 2021-02-18T11:31:03+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art81-1 Article 81-1. Composition des mentions et des panneaux Un panneau peut être découpé en plusieurs registres. Un registre ne doit avoir qu'une seule couleur de fond mais peut comporter une ou plusieurs mentions. A – Règles d’écriture des mentions text/html 2021-02-18T11:52:21+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art81 Article 81. Schéma directeur de signalisation de direction Un schéma directeur consiste à fixer, à partir de la hiérarchisation des pôles (classes) et de la description des itinéraires suivis pour chaque mention (liaisons), les mentions à signaler sur un réseau donné, dans une zone homogène et pour un horizon fixé. text/html 2021-02-18T11:14:54+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art82-1 Article 82-1. Idéogrammes Un idéogramme est un signe placé devant une indication de destination pour en faciliter la lecture en supprimant une partie de l'information écrite. Dans certains cas, il peut être employé seul. Il n’est jamais associé à une mention d'agglomération. text/html 2021-02-18T11:14:28+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art82-2 Article 82-2. Logotypes Le logotype est un dessin libre identifiant : * un département ou une région, utilisé sur des panneaux E36 ; * un itinéraire touristique, utilisé sur des panneaux de type H20 ou Dv12 ; * le gestionnaire de l’autoroute, utilisé sur les panneaux E38 ; text/html 2021-02-18T11:21:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art82 Article 82. Symboles Les symboles sont des signes associés ou non à des mentions, utilisés pour : * préciser les catégories de véhicules auxquelles un itinéraire est interdit (type SI) ou conseillé (type SC) ; * identifier un échangeur, une bifurcation (type SE) ; text/html 2021-02-18T10:43:45+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art83-1 Article 83-1. Signalisation de position de type D20 Le panneau de type D20 est implanté de façon à ce qu'une flèche relative à une direction soit visible et lisible en priorité par les usagers concernés par la mention. Il est placé de telle manière que la manœuvre soit effectuée devant le panneau. text/html 2021-02-18T10:40:50+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art83-2 Article 83-2. Signalisation avancée de type D30 En présence d’une voie de sortie aménagée, le panneau de type D30 est implanté à l'endroit où l'usager doit changer de direction : point où la voie de sortie atteint 1,50 m de largeur. Dans ce cas, les panneaux de type D20 ne sont pas utilisés. text/html 2021-02-18T10:40:10+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art83-3 Article 83-3. Signalisation avancée d’affectation de voie de type Da30 Le panneau de type Da30, utilisé en cas d'affectation de voie (cf. art. 115-3, paragraphe C), est implanté au point de divergence des voies, matérialisé par l'origine de la ligne continue (cf. art. 117-3). text/html 2021-02-18T10:38:49+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art83-4 Article 83-4. Présignalisation de type D40 Le panneau de type D40 est implanté en amont du point d'échange de manière à permettre à l'usager d'effectuer son choix pour emprunter la voie qui le concerne. Les panneaux D41 sont implantés à environ 30 secondes de parcours en amont du point d'implantation de la signalisation avancée. text/html 2021-02-18T10:35:49+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art83-5 Article 83-5. Présignalisation d’affectation de voies de type Da40 Les panneaux de type Da40 sont implantés en amont du point d'échange de manière à permettre à l'usager d'effectuer son choix pour emprunter la voie qui le concerne. Le panneau de type Da40, utilisé en cas d'affectation de voies, est implanté au-dessus d'une ou plusieurs voies ne desservant que les mentions signalées, à une distance de f x L de la signalisation avancée, f représentant le nombre de changements de files et L la di… text/html 2021-02-18T10:34:35+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art83-6 Article 83-6. Signalisation d’avertissement de type D50 Le panneau de type D50 est implanté à environ 60 secondes de parcours en amont du point d'implantation de la signalisation avancée. Il est utilisé sur les autoroutes et les routes à chaussées séparées dont les échangeurs sont numérotés et sur lesquelles les points d'échange sont espacés d’au moins 5 km. text/html 2021-02-18T10:33:48+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art83-7 Article 83-7. Signalisation d’avertissement avec affectation de voies de type Da50 Le panneau de type Da50 est implanté à environ 30 secondes de parcours en amont du point d'implantation de la signalisation avancée. Il est utilisé sur les autoroutes et les routes à chaussées séparées dont les échangeurs sont numérotés et sur lesquelles les points d'échange sont espacés d’au moins 5 km. text/html 2021-02-18T10:33:08+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art83-8 Article 83-8. Signalisation de confirmation de type D60 Les panneaux D61a sont placés après une intersection à environ 15 secondes de parcours en aval du point où l'usager pénètre sur la voie, de façon à lui laisser le temps de s'insérer dans le trafic avant de lire le panneau. text/html 2021-02-18T10:32:25+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art83-9 Article 83-9. Signalisation complémentaire de type D70 Le panneau D71 est implanté sur les voiries à caractéristiques autoroutières ou assimilées, à environ 90 secondes de parcours en amont du point d'implantation de la signalisation avancée. text/html 2021-02-18T11:13:55+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art83 Article 83. Caractéristiques des panneaux de type D et Da Les gammes de dimension des panneaux de type D et Da ne sont pas prédéfinies ; en effet,les dimensions de ces panneaux dépendent du nombre d'éléments de base, de la longueur et de la hauteur de composition de la ou des mentions qui constituent chaque panneau. text/html 2021-02-18T09:54:16+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art84-1 Article 84-1. Signalisation des rocades Une rocade est une infrastructure routière qui possède les caractéristiques de voies rapides urbaines, annulaire et fermée autour d’une grande agglomération, ou non fermée mais ressentie comme permettant d’éviter le centre de l’agglomération. Elle distribue les différents quartiers et communes périphériques, et supporte les liaisons du pôle contourné pour assurer le transit vers les pôles extérieurs. text/html 2021-02-18T09:50:53+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art84-2 Article 84-2. Signalisation des aires annexes Les aires annexes comprennent les aires de service et les aires de repos. Leur signalisation est obligatoire. 1 - Aires annexes sur autoroutes a) En section courante, elle est assurée principalement au moyen du panneau D46a. Il peut être associé à des panneaux de type CE et/ou au panneau C1a, placés en dessous ; ceux-ci peuvent eux-mêmes être complétés par des panonceaux M9z ou des panonceaux M1 indiquant la distance des prochains services équival… text/html 2021-02-18T09:38:19+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art84-3 Article 84-3. Signalisation des sections à péage, des gares et des postes de péage a) Section à péage La signalisation du début des sections à péage est obligatoire. Elle est assurée au moyen du panneau D47a. Le cas échéant, le mot « section » est remplacé par le mot « pont », « tunnel » ou « route ». text/html 2021-02-18T09:35:57+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art84-4 Article 84-4. Signalisation des itinéraires de substitution La signalisation d’un itinéraire « S » (cf. art. 81, paragraphe C) est effectuée de la façon suivante : * une signalisation dynamique définie à l’article 170 de la 9ème partie ; * un registre spécifique à fond jaune, comportant le symbole SU1 (cf. a text/html 2021-02-18T09:34:51+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art84-5 Article 84-5. Signalisation des itinéraires « Bis » La signalisation d’un itinéraire « Bis » (cf. art. 81, paragraphe C, 1-d) est effectuée de la façon suivante : * éventuellement, une signalisation dynamique définie à l’article 170 de la 9ème partie ; * le panneau D41 ou Da41 dont le registre comporte le symbole SU2 et la ou les mentions de l’itinéraire. Le registre peut être affiché ou occulté selon que l’itinéraire est respectivement ouvert ou fermé ; text/html 2021-02-18T09:33:11+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art84-6 Article 84-6. Signalisation des villages étapes Un village étape, dont l’appellation est réglementée par l’arrêté du 10 mai 2006, a pour objet d’offrir à l’usager des services situés à l’extérieur des voiries non concédées à caractéristiques autoroutières ou assimilées. text/html 2021-02-18T10:09:04+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art84 Article 84. Règles d'utilisation des panneaux suivant la géométrie du carrefour Les différents panneaux à employer, leurs règles d'utilisation et leur hauteur d'implantation sont fonction des différents types de carrefours et de leur configuration géométrique. text/html 2021-02-18T09:30:49+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art87-1 Article 87-1. Caractéristiques des panneaux de type H Les gammes de dimension des panneaux de type H, comme pour les panneaux de type D, ne sont pas prédéfinies. Ils doivent être lisibles et perceptibles pour l’usager en fonction de la vitesse autorisée. text/html 2021-02-18T09:32:03+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art87 Article 87. Objet de la signalisation d'intérêt culturel et touristique L'objet de la signalisation d'intérêt culturel et touristique est de répondre aux besoins de repérage et d'informations culturelles et touristiques des personnes en déplacement. De par son objet, cette signalisation est facultative. text/html 2021-02-18T09:27:39+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art88-1 Article 88-1. Signalisation des itinéraires touristiques de type H20 Un itinéraire touristique est un trajet à suivre pour aller d'un point à un autre en passant par des pôles touristiques ouverts à la visite et empruntant un chemin pittoresque sur une voie peu circulée. text/html 2021-02-18T09:25:48+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art88-2 Article 88-2. Signalisation du patrimoine culturel de type H30 La signalisation du patrimoine a pour objet d'informer l'usager sur le patrimoine historique, culturel ou naturel le plus attractif et ouvert à la visite, situé à peu de distance de la route principale de desserte. Les panneaux de signalisation de ce patrimoine apportent une information complémentaire à la signalisation de direction. text/html 2021-02-18T09:30:13+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art88 Article 88. Signalisation d'animation culturelle et touristique de type H10 La signalisation d'animation culturelle et touristique par panneaux de type H10 a pour objet de rompre la monotonie que ressent l'usager circulant sur les voiries à caractéristiques autoroutières ou assimilées. Elle lui permet de se situer dans l'espace géographique traversé en l'informant sur le patrimoine historique, culturel, touristique et naturel de la région. Elle lui précise ce qu’il voit ou peut visiter à proxim… text/html 2021-02-18T09:23:17+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art91-1 Article 91-1. Caractéristiques des panneaux de type Dv Les gammes de dimension des panneaux de type Dv, comme pour les panneaux de type D et Da, ne sont pas prédéfinies (cf. art. 83). Les éléments de base pouvant entrer dans la composition d’un panneau sont les suivants : text/html 2021-02-18T09:21:52+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art91-2 Article 91-2. Implantation des panneaux de type Dv Les conditions d’implantation en hauteur et distance du bord de chaussée sont les mêmes que pour la signalisation directionnelle destinée à la circulation générale (cf. art. 8 et 9 de la 1ère partie). text/html 2021-02-18T09:20:30+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art91-3 Article 91-3. Signalisation d’identification d'itinéraires cyclables de type Dv10 Le panneau Dv11 est utilisé pour compléter un panneau ou un ensemble de panneaux de type Dv, lorsque l’un de ceux-ci ne comporte pas de symbole SC2 en complément des mentions. Il peut être également utilisé pour surmonter un panneau de signalisation touristique de type H20 (cf. text/html 2021-02-18T09:19:55+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art91-4 Article 91-4. Signalisation de position de type Dv20 L’indication de distance revêtant un caractère primordial pour les cyclistes, le panneau Dv21a est utilisé en signalisation de position. En zone urbaine, et en zone interurbaine pour des problèmes d’encombrement, il peut être remplacé par un panneau Dv21b ne comportant pas d’indication de distance. text/html 2021-02-18T09:19:18+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art91-5 Article 91-5. Présignalisation de type Dv40 Les panneaux Dv43a comportant les indications de destination et de distance sont généralement utilisés. Ils sont remplacés par les panneaux Dv43b lorsqu’une signalisation de confirmation est mise en place. Les panneaux Dv43b ne comportent pas d’indication de distance. text/html 2021-02-18T09:18:13+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art91-6 Article 91-6. Signalisation de confirmation de type Dv60 Le panneau Dv61 comporte une indication de direction et de distance. Il peut être surmonté d’un cartouche de type E40 et d’un panneau de type Dv10 dans les conditions précisées à l’ text/html 2021-02-18T09:24:54+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art91 Article 91. Objet de la signalisation des itinéraires cyclables La signalisation directionnelle à l’usage des cyclistes a pour objet de fournir à ceux-ci les indications nécessaires au choix d’un itinéraire présentant de bonnes conditions de sécurité et de confort. Elle permet également de guider les cyclistes mêlés à la circulation générale vers les itinéraires les plus adaptés. text/html 2021-02-18T09:16:48+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art94-1 Article 94-1. Caractéristiques des panneaux de type Dc Chaque panneau ne comporte qu’une mention. Pour les activités liées à l’hébergement, l’indicateur de classement éventuel est représenté par une ou plusieurs étoiles et correspond au label officiel délivré par le ministère en charge du tourisme. text/html 2021-02-18T09:15:55+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art94-2 Article 94-2. Implantation des panneaux de type Dc La signalisation d’information locale est assurée au moyen de panneaux de type Dc. Cette signalisation doit être dissociée physiquement de la signalisation directionnelle. Elle est implantée exclusivement en présignalisation, sauf dans le cas d’un giratoire ou en cas d’encombrement du trottoir où une signalisation de position peut être mise en place. Ces deux types de signalisation ne sont pas cumulables. text/html 2021-02-18T09:15:11+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art94-3 Article 94-3. Signalisation de présignalisation Dc43 La présignalisation est assurée au moyen du panneau Dc43. Il est implanté à mi-distance entre le carrefour et le panneau de type D40 (cf. art. 83-4). Le nombre de mentions est limité à six dont quatre au maximum par direction. text/html 2021-02-18T09:14:37+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art94-4 Article 94-4. Signalisation de position Dc29 La signalisation de position est exceptionnelle. Elle est mise en place lorsque l’implantation d’une présignalisation ne peut pas être utilisée. Elle est assurée au moyen du panneau Dc29. Le nombre maximum de mentions qui peuvent être signalées depuis une branche est le même que celui qui aurait été appliqué si la branche considérée avait reçu une présignalisation (cf. text/html 2021-02-18T09:17:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art94 Article 94. Objet de la signalisation d’information locale La signalisation d’information locale a pour but de guider l’usager de la route vers un service ou un équipement utile à son déplacement, qui n’a pas été pris en compte dans le cadre du schéma directeur de signalisation de direction (cf. text/html 2021-02-18T09:01:44+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art95-1 Article 95-1. Caractéristiques de la signalisation piétonne Les panneaux de la signalisation directionnelle à l’usage des piétons ne doivent pas être confondus avec les autres familles de panneaux : leur implantation et leur couleur de fond doivent être différentes de celles de la signalisation directionnelle s’adressant aux autres usagers. text/html 2021-02-18T09:02:12+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art95-2 Article 95-2. Implantation de la signalisation piétonne La signalisation directionnelle à l’usage des piétons est implantée de préférence sur ou contre les façades ou sur du mobilier urbain. La hauteur d’implantation ne doit pas gêner la circulation des piétons sur les trottoirs. text/html 2021-02-18T09:00:27+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art95 Article 95. Objet de la signalisation piétonne La signalisation directionnelle à l’usage des piétons a pour objet de fournir à ceux-ci les indications nécessaires au choix d’un itinéraire présentant des conditions optimales de sécurité, d'accessibilité et de confort et de le guider, par un itinéraire adapté, vers un pôle, un service ou un équipement. text/html 2021-02-18T09:04:18+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art99-1 Article 99-1. Caractéristiques des panneaux de type E et EB Les tailles des panneaux de type E et EB ne sont pas prédéfinies. Ces dimensions dépendent de la longueur de la mention et de la hauteur des caractères utilisés. Cette hauteur est définie pour les panneaux de type EB et E30, comme celle d’un panneau de type D (cf. text/html 2021-02-18T09:06:12+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art99-2 Article 99-2. Panneaux de localisation d'entrée et de sortie d'agglomération de type EB Les panneaux EB10 et EB20 sont implantés aux limites de l'agglomération (cf. art. R.110-2 et R.411-2 du code de la route). A l'intérieur de ces limites, les règles de circulation particulières aux agglomérations sont applicables. text/html 2021-02-18T09:08:46+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art99-3 Article 99-3. Panneaux de localisation de type E30 Les panneaux de localisation de type E30 signalent le nom des lieux traversés par la route, à l'exclusion des agglomérations. Le panneau E31 est utilisé notamment pour signaler : * l'entrée d'une zone touristique ; text/html 2021-02-18T09:10:17+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art99-4 Article 99-4. Signaux d’identification de la route de type E40 Les cartouches de type E40 sont des éléments de repérage et de guidage placés au-dessus de certains panneaux de direction ou de localisation. Ils permettent d'identifier et de localiser la route sur laquelle le panneau est implanté en faisant le lien entre la cartographie et la situation sur le terrain. text/html 2021-02-18T09:12:29+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art99-5 Article 99-5. Plaquettes et bornes de type E50 Les plaquettes de repérage E51 constituent des éléments de repérage utilisés pour les besoins des services d'entretien, d'exploitation et de police (lien entre les banques de données routières et le terrain). Elles peuvent aussi servir pour le repérage et l'information des usagers en cas d'incidents majeurs. Elles ne comportent que l'inscription du point de repère (P.R.) et peuvent être complétées par un marquage au sol au droit du point de repère … text/html 2021-02-18T09:13:36+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art99-6 Article 99-6. Identification de la voirie urbaine La plaque de rue E60 est un élément essentiel de repérage pour les usagers de la voirie. Elle participe au guidage des usagers, qu’ils soient conducteurs de véhicules ou piétons, à la recherche d’une destination. text/html 2021-02-18T09:02:48+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art99 Article 99. Objet de la signalisation de localisation et d'identification La signalisation de localisation et d'identification a pour objet de permettre à l'usager de se situer sur l'itinéraire qu'il s'est fixé ou de l'informer qu'il a atteint sa destination en lui donnant des éléments de repérage pour faire le lien entre la carte et la situation sur le terrain. text/html 2020-12-11T09:22:59+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art101-1 Article 101-1. Caractéristiques des panneaux Les panneaux de type SR sont de forme rectangulaire. Leurs dimensions sont fixées à l’article 5-3 de la 1ère partie. Les panneaux de type SR sont rétroréfléchissants y compris la couleur grise (cf. art. 5-2 de la 1ère partie). text/html 2020-12-11T09:22:19+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art101-2 Article 101-2. Implantation des panneaux Les panneaux de type SR sont, sauf difficulté résultant des conditions précisées dans les articles ci-après, placés dans des zones de très bonne visibilité et en dehors de tout point singulier nécessitant une attention particulière de l’usager. text/html 2020-12-11T09:21:44+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art101-3 Article 101-3. Rappel de l’espacement à respecter entre véhicules La signalisation de rappel de l’espacement que les usagers doivent laisser entre leurs véhicules est facultative. Elle est assurée au moyen des panneaux SR2a, SR2b et SR2c espacés de 300 m. Cette signalisation est placée sur des sections d’autoroute ou de route à chaussées séparées et carrefours dénivelés dont le marquage de rive est de type T4 (cf. art. 114-4 de la 7ème partie). text/html 2020-12-11T09:21:22+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art101-4 Article 101-4 – Annonce d’une zone où la vitesse est contrôlée La signalisation d’une zone de contrôle par un ou plusieurs dispositifs de contrôle automatisés peut être effectuée au moyen des panneaux de type SR3. Lorsque la vitesse maximale autorisée dans cette zone a été fixée par l’autorité détentrice du pouvoir de police, les panneaux de type SR3 sont implantés à proximité immédiate du panneau B14 indiquant ou rappelant cette limitation. text/html 2020-12-11T09:19:54+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art101-5 Article 101-5. Zone sous vidéoprotection La signalisation annonçant que la zone rencontrée est sous vidéoprotection par le gestionnaire de la route, pour assurer une meilleure sécurité des usagers et une régulation du trafic, conformément à l’article 10 de la loi n° 95-73 du 21 janvier 1995, est assurée au moyen du signal SR4. Il est implanté au début de la zone concernée. text/html 2020-12-11T09:19:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art101-6 Article 101-6. Message de sécurité routière La signalisation de rappel d’un message de sécurité routière de portée générale est facultative. Lorsqu’elle est jugée utile elle est effectuée au moyen du panneau SR50. Ce panneau comporte une mention courte commençant par les mots « pour votre sécurité » et rappelant une règle majeure déjà définie par le code de la route. Son emploi doit rester exceptionnel. text/html 2020-12-11T09:23:24+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art101 Article 101. Objet de la signalisation d’information de sécurité L’objet de la signalisation d’information de sécurité est de rappeler aux usagers de la route des règles simples de sécurité routière. La signalisation d’information de sécurité routière est réalisée à l’aide de panneaux de type SR (cf. annexe 27). text/html 2021-02-18T13:40:54+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art109-1 Article 109-1. Conditions de mise en place de signaux lumineux de circulation Les signaux lumineux d’intersection, les feux de contrôle de flot ou de contrôle individuel et les signaux d’arrêt modifient les règles normales de circulation. A ce titre, ils doivent, pour leur mise en place ou leur suppression, faire l’objet d’arrêtés pris par l’autorité compétente en matière de police de la circulation, au même titre et dans les mêmes conditions que les panneaux de signalisation, en respectant not… text/html 2021-02-18T13:41:37+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art109-2 Article 109-2. Domaines d’emploi L’emploi des feux de circulation a pour but d’assurer la sécurité des piétons et des usagers des véhicules et d’améliorer la fluidité de la circulation. On peut citer comme exemples d’emploi : * la gestion du trafic aux intersections ; text/html 2021-02-18T13:50:18+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art109-3 Article 109-3. Différentes catégories de signaux lumineux de circulation Les feux de circulation sont verts, jaunes ou rouges, sauf ceux spécifiquement réservés aux véhicules des services réguliers de transport en commun, qui sont blancs. Ils peuvent être groupés en signaux tricolores, bicolores ou unicolores. Ils sont généralement circulaires et, pour les feux destinés aux véhicules des services réguliers de transport en commun, peuvent comporter un pictogramme ou des signes spécifiques.… text/html 2021-02-18T13:59:16+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art109-4 Article 109-4. Caractéristiques générales de visibilité et de lisibilité Un signal lumineux de circulation doit être implanté et orienté pour être vu des usagers auxquels il est destiné et, dans la mesure du possible, ne pas être vu des usagers auxquels il n’est pas destiné. En traversée de voie réservée aux services réguliers de transport en commun, lorsque deux R24 sont sur le même support, ils doivent clignoter en alternance. La face arrière des signaux doit être occultée pour ne laisser pas… text/html 2021-02-18T13:40:30+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art109 Article 109. Champ d’application La 6ème partie de la présente instruction s’applique à l’ensemble des feux de circulation implantés et utilisés de façon permanente sur les routes pour réglementer la circulation des véhicules ou la traversée des chaussées par les piétons. Elle ne couvre donc pas : text/html 2021-02-18T15:05:17+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art110-1 Article 110-1. Emploi et implantation des signaux tricolores circulaires R11 1) Les signaux tricolores circulaires R11 doivent être employés chaque fois qu’un couloir de circulation est constitué d’une seule entrée dans une intersection, c’est à dire que tous les mouvements directionnels qui l’empruntent sont admis simultanément dans la même phase de circulation. text/html 2021-02-18T15:52:14+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art110-6 Article 110-6. Emploi et implantation des signaux d’autorisation conditionnelle de franchissement R19. Le signal R19 est utilisé pour autoriser les cyclistes à effectuer un mouvement directionnel, quel que soit l’état du feu réglant la circulation sur la voie où ils circulent. text/html 2021-02-18T15:53:16+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art110-7 Article 110-7. Emploi et implantation des signaux pour véhicules des services réguliers de transport en commun R17 et R18 1) Les signaux R17 et R18 sont destinés à admettre, en phase spéciale ou non, les véhicules des services réguliers de transport en commun dans une intersection, à assurer la protection des piétons franchissant les voies ou à signaler le franchissement d’une route. text/html 2021-02-18T14:22:45+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art110 Article 110. Règles générales d’emploi A. - Rôle et définitions Les signaux lumineux d’intersection ont pour objet de dissocier dans le temps l’admission dans un carrefour de courants de véhicules et de piétons incompatibles. Leur usage est étendu : text/html 2021-02-18T15:12:36+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art111-1 Article 111-1. Emploi et implantation des signaux d’arrêt R24 et R25 1) Signal d’arrêt rouge clignotant R24 Le signal d’arrêt R24 a pour objet d’interdire à tous les véhicules et aux piétons le franchissement d’un tronçon de route rendu dangereux ou impossible pendant une durée normalement limitée, éventuellement indéterminée. L’absence de période jaune avant passage au rouge ne permet pas d’exiger le respect absolu du signal par les premiers véhicules ; en revanche, il peut être activé instan… text/html 2021-02-18T15:16:50+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art111 Article 111. Emploi et implantation des signaux lumineux de contrôle d’accès R22 et R23 1) Signal tricolore de contrôle de flot R22 a) Domaine d’emploi Bien que d’aspect et de signification identiques au signal d’intersection R11, le signal tricolore de contrôle de flot R22 n’a pas pour fonction de séparer dans le temps des mouvements incompatibles mais de limiter, à certaines périodes, le débit des véhicules. Il est utilisé pour la régulation d’accès avec passage de véhicules en « peloton » … text/html 2021-03-05T09:35:00+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art113-1 Article 113-1. Caractéristiques générales des marques A.- Couleurs des marques Le blanc est la couleur utilisée pour les marquages sur chaussées. Pour certains marquages spéciaux, on utilise d'autres couleurs dans les conditions suivantes : text/html 2021-03-05T09:50:01+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art113-2 Article 113-2. Choix des modulations et largeurs des lignes Le tableau ci-après indique pour chaque type de marquage la modulation et la largeur à adopter. text/html 2021-03-05T09:50:47+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art113-3 Article 113-3. Matériaux ou dispositifs rétroréfléchissants A. - Rétroréflexion des marques Les marques routières de rase campagne sont obligatoirement rétroréfléchissantes. L'emploi de marques rétroréfléchissantes est très souhaitable dans les zones agglomérées même dotées d'un éclairage public et a fortiori dans le cas où l'éclairage n'est pas permanent. text/html 2021-03-05T09:28:22+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art113 Article 113. Conditions générales d'emploi des marques Les marques sur chaussées ont pour but d'indiquer sans ambiguïté les parties de la chaussée réservées aux différents sens de la circulation ou à certaines catégories d'usagers, ainsi que, dans certains cas, la conduite que doivent observer les usagers. Le marquage des chaussées n'est pas obligatoire, sauf sur autoroute et route express. text/html 2021-03-05T09:54:25+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art114-1 Article 114-1. Routes à trois voies de rase campagne En rase campagne, peuvent être considérées comme chaussées normalement exploitables à trois voies, les chaussées dont la largeur entre les lignes de rives est au moins de 10,50 m (pouvant être ramené à 10 m sur les chaussées existantes munies d'une voie destinée au dépassement en rampe). text/html 2021-03-05T10:03:43+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art114-2 Article 114-2. Routes à quatre voies, routes à 2 x 2 voies, autoroutes en rase campagne A. - Routes à quatre voies En dehors des zones urbaines ou suburbaines, l'exploitation à quatre voies n'est pas souhaitable. Sur des voies existantes, elle peut être tolérée à partir de 12 m. La ligne axiale est alors continue de largeur 5u. text/html 2021-03-05T10:08:10+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art114-3 Article 114-3. Voies réservées à certaines catégories de véhicules 1. - Bandes cyclables Les bandes cyclables sont délimitées sur la chaussée par une ligne discontinue de type T3 et de largeur 5u. 2. - Voies réservées aux autobus Les voies réservées aux autobus, et éventuellement accessibles à d'autres catégories d'usagers (taxis, ambulances, véhicules de gendarmerie, de police, de lutte contre l'incendie, etc.), conformément aux indications de l' text/html 2021-03-05T10:11:56+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art114-4 Article 114-4. Bordures et rives de chaussées Lorsque les chaussées sont munies de bordures et que celles-ci sont peintes, le marquage doit être blanc en dehors des cas prévus à l'article 118-2. Quand les chaussées ne comportent pas de bordures, il peut être opportun de matérialiser les limites de la chaussée par une ligne de rive. text/html 2021-03-05T10:17:15+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art114-5 Article 114-5. Marquage des voies et rues en milieu urbain La délimitation des voies de circulation en milieu urbain a pour objet de mieux utiliser l'espace roulable en canalisant le trafic. Leur nature et leur nombre sont à déterminer à partir des objectifs de gestion de la circulation en relation avec le type de trafic et la largeur d'emprise disponible. text/html 2021-03-05T09:52:25+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art114 Article 114. Routes à deux voies de rase campagne En section courante, hors points singuliers, la ligne axiale discontinue de guidage est du type T1 et de largeur 2u (article 113-2). Les critères principaux à prendre en compte pour juger de l'opportunité de la mise en place du marquage sont le trafic et la largeur de la chaussée. text/html 2021-03-05T10:34:09+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art115-1 Article 115-1 Traitement des points singuliers liés à une réduction de la visibilité A. - Définition de la distance de visibilité. Restrictions de dépassement La distance de visibilité est définie de manière précise comme la distance à laquelle un objet placé sur l'axe de la route à 1 m au-dessus de la chaussée peut être aperçu par un observateur placé sur l'axe de la route et dont l’œil est à 1 m au-dessus de la chaussée. text/html 2021-03-05T10:34:35+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art115-2 Article 115-2. Autres points singuliers La vitesse V15 définie aux paragraphes précédents illustre le comportement des véhicules en un point du réseau puisque le V15 est l'une des caractéristiques de la distribution des vitesses pratiquées. text/html 2021-03-05T10:46:01+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art115-3 Article 115-3. Présignalisation des points singuliers A. - Lignes d'annonce Sur les routes à deux voies, hors milieu urbain, toute ligne continue axiale doit être précédée d'une ligne d'annonce constituée par une ligne discontinue de type T3 de largeur 2u, elle-même complétée par des flèches de rabattement. Font exceptions les lignes continues complétant les lignes STOP et CÉDEZ-LE-PASSAGE lorsqu'il n'y a pas de marquage axial sur la section les précédant. text/html 2021-03-05T10:49:13+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art115-4 Article 115-4. Lignes obliques A. - Routes à trois voies - Rétrécissements. Pour le marquage des points singuliers des routes à trois voies, on est conduit à tracer les lignes obliques de raccordement de deux à une voie de circulation. La longueur de la ligne oblique est égale dans ce cas à L (longueur de présignalisation). text/html 2021-03-05T10:28:31+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art115 Article 115. Définition des points singuliers Par opposition aux sections courantes, on appelle « points singuliers » : * les sections où, en raison de la présence d'un dos-d'âne, d'un virage, ou pour tout autre cause, la distance de visibilité se trouve réduite et constitue un danger pour le dépassement, text/html 2021-03-05T14:30:56+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art116-1 Article 116-1. Passages à niveau équipés d’une signalisation automatique lumineuse et sonore complétée par des demi-barrières, sur routes à deux voies Lorsque la route comporte un marquage axial, la ligne longitudinale axiale doit être continue de part et d'autre du passage à niveau sur une longueur totale de L mètres (L étant une des distances de présignalisation adaptée au V15 du lieu considéré), dans les cas où la nature de la chaussée et sa largeur permettent un tel marquage. Ces lignes con… text/html 2021-03-05T14:34:54+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art116-2 Article 116-2. Rétrécissements et élargissements A. - Rétrécissements de routes de 3 à 2 voies Les schémas ci-après représentent le rétrécissement de routes de 3 à 2 voies suivant que le rétrécissement physique est de longueur supérieure ou inférieure à la ligne oblique nécessaire (de longueur L). text/html 2021-03-05T10:59:39+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art116 Article 116. Marquage des zones à visibilité réduite Dans les schémas ci-après, les distances de visibilité Δ représentées correspondent aux zones de perte de visibilité en rapport avec les V15 mesurées sur le point singulier considéré. Le point a ou d, début de la zone de dépassement interdit, est le point où la distance de visibilité devient inférieure à Δ, sauf prescription différente précisée dans le texte. Le point b ou c, fin de la zone de dépassement interdit, est le point où la distance… text/html 2021-03-05T14:41:09+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art117-1 Article 117-1. Généralités Les lignes discontinues tracées sur la chaussée des routes classées à grande circulation ou localement prioritaires ne doivent pas être interrompues, ni remplacées par une ligne continue (axiale ou non) au droit de leur intersection avec une route non prioritaire. text/html 2021-03-05T14:52:02+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art117-2 Article 117-2. Points de divergence, de convergence, de séparation de courants de sens opposés. Ilots A. - Points de divergence, de convergence, de séparation de courants de sens opposés Ces points matériellement constitués d'un musoir (sauf dans le cas d'îlots réalisés uniquement en peinture, voir B) sont normalement délimités par des lignes continues de largeur 3u marquant la limite de la zone non circulée. text/html 2021-03-05T14:59:21+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art117-3 Article 117-3. Voies d'insertion, de décélération, d'entrecroisement sur routes ordinaires. entrées et sorties sur autoroutes et routes express A. -Voies d'insertion. Bretelles d'entrée. Convergences La ligne séparant la voie d'insertion de la chaussée principale est du type T2 de largeur 5u. text/html 2021-03-05T15:35:57+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art117-4 Article 117-4. Marques transversales A. - Lignes complétant le panneau STOP (AB4) La ligne transversale est continue, a une largeur égale à 50 cm et s'étend sur toute la largeur des voies affectées à la circulation des véhicules qui doivent marquer l'arrêt imposé par le panneau STOP. Elle ne doit jamais être tracée en l'absence du panneau STOP. text/html 2021-03-05T15:43:49+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-1 Article 118-1. Marques relatives aux cycles A. - Bandes cyclables Les bandes cyclables sont délimitées sur la chaussée par un marquage réalisé selon les prescriptions de l'article 114-3. Les débuts et fins de bandes cyclables sont soit interrompus sans biseau, soit matérialisés au sol par un trait oblique de 5u de large, comportant une interruption médiane de 50 cm. text/html 2021-03-05T16:50:59+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-2 Article 118-2. Marques relatives au stationnement A - Stationnement autorisé ou réglementé a) Stationnement en épi ou perpendiculaire Dans le cas où le stationnement se fait en épi ou perpendiculaire, les limites sont matérialisées à l’aide des lignes de couleur blanches, continues de largeur 2u ou discontinue de type T’2 de largeur 2u ou simplement amorcées. text/html 2021-03-05T16:39:27+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-3 Article 118-3. Marques relatives aux transports en commun A. - Délimitation des voies réservées en section courante Les voies réservées aux transports en commun sont séparées de la chaussée principale conformément aux prescriptions de l'article 114-3. text/html 2021-03-05T15:47:26+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-4 Article 118-4. Postes distributeurs de carburants Lorsque le service de voirie compétent le juge nécessaire, on traite les accès des distributeurs sur domaine privé (station-service) en appliquant les règles prévues pour les voies d'insertion, de décélération, ainsi que pour les approches de têtes d'îlots. text/html 2021-03-05T15:47:58+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-5 Article 118-5. Balisage d'obstacles Il est recommandé, pour baliser les obstacles engageant le gabarit ou peu distants de celui-ci, de les marquer par des bandes alternées bleu foncé (ou noir) et blanc ou par de la peinture blanche rétroréfléchissante. De plus, il est conseillé de disposer en avant de l'obstacle une série de dispositifs rétroréfléchissants blancs sur une longueur convenable. text/html 2021-03-05T15:48:26+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-6 Article 118-6. Marquage temporaire Le marquage temporaire est traité à l'article 122 paragraphe B de la 8ème partie de la présente instruction. text/html 2021-03-05T16:15:45+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-7 Article 118-7. Inscriptions sur chaussée Les inscriptions sur chaussée peuvent fournir aux usagers des indications utiles. Elles ne sont utilisées que comme un complément à une signalisation verticale. Toutefois, dans les zones à circulation apaisée, ces inscriptions peuvent être utilisées seules lorsqu’elles rappellent la présence dans la zone (cf. text/html 2021-03-05T15:52:16+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-8 Article 118-8. Marquage de chaussées par les tiers L'article R. 38 (2°) du code pénal punit d'une amende contraventionnelle ceux qui, sans autorisation de l'administration, auront, par quelque procédé que ce soit, effectué des inscriptions, tracé des signes ou dessins sur la chaussée d'une voie publique ou sur ses dépendances. text/html 2021-03-05T15:58:37+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-9 Article 118-9. Marques relatives à des aménagements de sécurité A. - Ralentisseurs de type dos-d’âne. La présence d'un ralentisseur de type dos-d'âne est signalé par un marquage constitué d'un ensemble de trois triangles blancs, disposé sur le ralentisseur dans l'axe de chaque voie de circulation et dont les pointes sont orientées dans le sens normal de la circulation. Ce marquage n'est pas obligatoire dans les zones 30 (cf. text/html 2021-03-05T15:52:49+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-10 Article 118-10. Voie de détresse Le marquage des voies de détresse, destinées à arrêter un véhicule en perdition, est obligatoire. Il doit être assuré au moyen d’un marquage en damiers de couleur rouge et blanche. Chaque carreau du damier mesure 1,5 m de large sur 3 m de long. text/html 2021-03-05T15:53:20+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-11 Article 118-11. Poste d’appel d’urgence Le marquage de jalonnement piétonnier des postes d’appel d’urgence est facultatif. Lorsqu’il est jugé utile, il présente la reproduction du pictogramme du panneau CE2a, complétée par une flèche et l’indication de la distance, en direction du poste d’appel d’urgence le plus proche. text/html 2021-03-05T15:54:35+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118-12 Article 118-12. Marquage des points de repère Le marquage des points de repère est facultatif. Lorsqu’il est jugé utile, il est mis en place au droit de la borne ou de la plaquette correspondante (cf. art. 99-5). Ce repérage est effectué à l’aide d’un rectangle blanc de 0,50 m x 0,30 m placé perpendiculairement à l’axe de la voie, sur la chaussée contre le marquage de la bande de rive, ou le bord de la chaussée si celui-ci n’existe pas, et des deux cotés de la chaussée. text/html 2021-03-05T15:39:42+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art118 Article 118. Passages pour piétons Il est nécessaire de marquer par une signalisation horizontale, et éventuellement verticale, les passages prévus à l'intention des piétons pour la traversée des chaussées, en vertu de l'article R.412-37 du code de la route. La ligne d’effet prévue à l’article 8 de l’arrêté de 1967 est de type T’2 et de largeur égale à 15 cm. text/html 2020-12-11T09:50:15+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art119 Article 119. Généralités Les routes ouvertes à la circulation publique sont parfois affectées par des obstacles ou des dangers dont l'existence est temporaire. Ces événements conduisent généralement à une intervention donnant lieu à la mise en place d'une signalisation temporaire qui peut être programmable ou d'urgence. text/html 2021-02-18T16:26:39+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art120 Article 120. Principes fondamentaux de la signalisation temporaire Les principes régissant la signalisation routière (cf. art. 4 de la 1ère partie de la présente instruction) sont applicables à la signalisation temporaire. Cependant, la spécificité de la signalisation temporaire repose sur deux principes complémentaires (principe d'adaptation et principe de cohérence) qui revêtent une importance toute particulière. text/html 2020-12-11T09:55:47+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art121 Article 121. Situations rencontrées Les situations temporaires comprennent notamment les obstacles et dangers fortuits, les mesures non permanentes d'exploitation du trafic, les chantiers fixes, les chantiers mobiles. Ces diverses situations peuvent nécessiter : text/html 2021-02-18T16:31:28+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art122 Article 122. Nature des signaux et caractéristiques du matériel La signalisation temporaire doit être constituée par des signaux et panneaux de types réglementaires. L'usage de certains d'entre eux fait l'objet d'une réglementation particulière, et quelques-uns ne peuvent être employés sans autorisation (cf. text/html 2020-12-11T10:17:57+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art123 Article 123. Classification des signaux suivant leur implantation A. - Signalisation des dangers ou des chantiers La signalisation temporaire, destinée à faire connaître aux usagers la nature et l'importance des obstacles rencontrés, ainsi que leurs extrémités, se subdivise en plusieurs catégories : text/html 2021-02-18T16:32:16+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art124 Article 124. Consistance de la signalisation temporaire La signalisation temporaire répond aux règles suivantes : A. - Signalisation d'approche Toute signalisation de chantier et de danger temporaire comporte une signalisation d'approche, à l’exception des dangers de faible importance n'empiétant pas sur la chaussée, de la plupart des chantiers mobiles sur routes bidirectionnelles où une signalisation de position peut suffire et des dangers temporaires de courte durée signalés par une flèche … text/html 2021-02-18T16:32:57+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art125 Article 125. Règles d'implantation de la signalisation temporaire L'implantation de la signalisation temporaire présente des difficultés particulières qui sont dues : * à l'adaptation au site ; * à la nécessité d'éviter toute surprise aux usagers ; text/html 2021-02-18T16:36:11+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art126 Article 126. Signalisation de prescription Les prescriptions les plus courantes en signalisation temporaire sont les limitations de vitesse, les interdictions de dépasser, de stationner ou de s'arrêter et les limitations de poids total en charge (entre autres, pour les barrières de dégel). text/html 2020-12-11T10:34:15+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art127-1 Article 127-1. Signalisation par signaux tricolores des intersections L'emploi à titre temporaire de signaux tricolores dans une intersection doit être conforme à l'ensemble des dispositions de la sixième partie de la présente instruction. text/html 2021-02-18T16:35:16+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art127 Article 127. Circulation alternée La circulation alternée, en dehors du concours des forces de police, peut être réglementée de cinq façons : * par signaux tricolores d’alternat temporaire KR11j et KR11v ; * par signaux K10 ; * par signaux B15 et C18 ; text/html 2021-02-19T15:11:14+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art128-1 Article 128-1. Emplacement d’arrêt d’urgence La signalisation des emplacements d’arrêt d’urgence créés temporairement sur les zones de travaux ou sur les déviations est obligatoire. Elle doit être assurée au moyen du panneau C8. Il doit être implanté en signalisation de position. text/html 2021-02-18T16:34:22+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art128 Article 128. Détournements de circulation A.- Généralités Ces détournements se subdivisent en : * déviations de circulation : elles dirigent impérativement tous les usagers, ou certaines catégories d'entre eux, sur une autre route ; * itinéraires recommandés temporaires : ils offrent la possibilité à tous les usagers ou à certaines catégories d'entre eux d'emprunter une autre route. text/html 2021-02-19T15:12:10+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art129 Article 129. Signalisation temporaire de nuit Que le chantier soit en activité ou non durant la nuit, la signalisation est renforcée comme suit : A.- Sur routes à chaussées séparées Tous les panneaux en signalisation d'approche et de position sont rétroréfléchissants de classe 2. text/html 2021-02-19T15:32:22+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art130 Article 130. Dangers temporaires et chantiers fixes A.- Dangers temporaires sur chaussée – Interventions d’urgence On distingue deux catégories d'obstacles ou dangers temporaires : * ceux qui n’obstruent pas la chaussée mais qui nécessitent des règles de prudence de conduite (gravillons, route glissante, barrières de dégel, chaussée déformée) ; text/html 2021-02-19T15:36:34+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art131 Article 131. Chantiers mobiles A.- Généralités Un chantier mobile est caractérisé par une progression continue à une vitesse pouvant varier de l'ordre de quelques centaines de mètres à plusieurs dizaines de kilomètres à l'heure. Sur routes bidirectionnelles, les chantiers progressant par bonds successifs peuvent être assimilés aux chantiers mobiles à condition qu’ils réalisent au moins un déplacement par demi-journée. text/html 2021-02-19T16:18:15+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art132 Article 132. Signalisation temporaire urbaine Les principes généraux de la signalisation temporaire s’appliquent en zone urbaine. La signalisation est semblable à celle des routes bidirectionnelles sauf pour les voiries rapides urbaines (VRU) où elle est similaire aux routes à chaussées séparées. text/html 2021-02-18T16:47:44+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art133 Article 133. Routes à chaussées séparées Les dispositions ci-dessous sont applicables aux routes à chaussées séparées lorsque la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h. En raison des vitesses plus élevées autorisées sur ces routes, du risque d'accidents en chaîne, et du caractère imprévu présenté par un obstacle temporaire sur une chaussée à sens unique, il convient d'adopter les dispositions complémentaires suivantes. text/html 2021-02-18T16:36:57+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art134 Article 134. Signalisation des personnes Toute personne intervenant à pied sur le domaine routier à l'occasion d'un chantier ou d'un danger temporaire doit revêtir un vêtement de signalisation à haute visibilité de classe 2 ou 3. text/html 2021-02-18T16:37:50+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art135 Article 135. Prescriptions réglementaires. – Mesures d’exécution Les prescriptions de la présente Instruction s’imposent : * aux autorités et services gestionnaires de la voirie lorsque les travaux sont exécutés en régie ; * aux entreprises chargées des travaux routiers, conformément aux obligations définies par les clauses du marché ; text/html 2021-02-19T16:19:49+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art136 Article 136. Objet de la signalisation dynamique La signalisation dynamique relative à l’exploitation et à la sécurité routière, décrite dans la présente 9ème partie, est destinée à délivrer des messages amenés à être modifiés fréquemment ou nécessitant d’être activés dans des délais très brefs. text/html 2021-02-19T16:22:36+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art137 Article 137. Définitions Dans les articles ci-après, les sens des termes employés sont les suivants : « panneau dynamique » : panneau nécessitant un apport d'énergie autre que manuelle pour en modifier l'affichage (par exemple, un panneau pivotant télécommandé depuis le bord de la route ou un panneau à diodes télécommandé depuis un centre d'exploitation). text/html 2021-02-19T16:23:43+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art138 Article 138. Principes fondamentaux Les principes généraux de la signalisation routière précisés à l’article 4 de la 1ère partie s'appliquent pleinement à la signalisation dynamique. A – PRINCIPES DE CONCENTRATION ET DE LISIBILITÉ La signalisation dynamique ne doit délivrer que des messages simples et courts, faciles à lire, à comprendre et à mémoriser par les conducteurs compte tenu de l’attention consacrée à la conduite du véhicule. text/html 2021-02-19T16:24:13+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art139 Article 139. Contraintes d'utilisation La mise en œuvre de tous les panneaux à messages variables qu'ils soient inertes et manœuvrés depuis le bord de la route, ou dynamiques et télécommandés localement ou depuis un poste central, exige, au préalable, une organisation matérielle ou/et humaine permettant de détecter ou d'avoir rapidement connaissance des événements et de leur évolution. text/html 2021-02-19T16:28:46+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art141 Article 141. Composition des panneaux à messages variables Les panneaux à messages variables peuvent se composer de plusieurs parties :une partie pictogramme destinée à afficher des signaux ; une partie texte destinée à donner une information littérale (signal-texte XC50) : text/html 2021-02-19T16:29:27+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art142 Article 142. Affichages autorisés Un panneau à message variable ne peut afficher qu'un signal ou une association de signaux définis dans l'arrêté du 24 novembre 1967 modifié et respectant les règles d'emploi précisées dans la présente instruction. text/html 2021-02-19T16:30:53+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art143 Article 143. Renforcement et animation du décor Le renforcement de la perception, déjà très forte, d'un panneau à message variable doit rester exceptionnel. Il se limite strictement aux cas particuliers suivants : * signalisation de toute première urgence en attendant la mise en place du balisage adapté ; text/html 2021-02-19T16:33:13+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art144 Article 144. Affichage alterné L'affichage alterné n'est pas un mode normal d'affichage. Il augmente le temps de lecture des messages. Toutefois, on peut y faire appel en général : * lorsque la taille d'un message littéral, relatif à un événement, dépasse le format du panneau ; text/html 2021-02-19T16:35:20+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art145 Article 145. Décors En signalisation dynamique, l’affichage des signaux peut être effectué selon deux types de décors : - le décor normal : c’est la représentation à l’identique (formes, couleurs et dimensions des inscriptions) des signaux de la signalisation permanente. text/html 2021-03-03T15:33:08+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art146 Article 146. Coordination des décors Lorsqu'un panneau à message variable affiche, en même temps, plusieurs signaux, ces signaux sont tous représentés de la même manière, soit en décor normal, soit en décor inversé. Lorsque deux signaux, autres que le signal-texte XC50, sont affichés en décors alternants, ils sont représentés tous les deux de la même façon : soit en décor normal, soit en décor inversé. text/html 2021-03-03T15:32:42+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art147 Article 147. Composition des messages sur panneau à message variable Pour être lu et mémorisé, le volume d'un message affiché sur un panneau à message variable ne doit pas excéder 3 unités d'information (très exceptionnellement 4) ce qui conduit, dans les conditions habituelles, à ne pas dépasser 7 mots en section courante sur les itinéraires interurbains sur lesquels le temps de visualisation est généralement plus court en raison des vitesses pratiquées. text/html 2021-03-03T15:31:22+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art148 Article 148. Types de messages Selon leur fonction, les messages sont divisés en trois grands groupes : * les messages de prescription ; * les messages de danger immédiat; * les messages d'information. A chacun de ces types correspond un format de message particulier. text/html 2021-03-03T15:25:34+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art149 Article 149. Messages en plusieurs langues Si cela est jugé utile, un message peut être traduit en langue étrangère lorsque l’information principale ne peut être délivrée à l’aide de pictogrammes. Cette situation intervient généralement dans un département frontalier. text/html 2021-03-03T15:26:54+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art150 Article 150. Distance d’implantation Les distances d'implantation des signaux affichés sur les panneaux à messages variables sont les mêmes que celles des signaux affichés sur les panneaux à décor constant. Font exception les signaux (A, AK, XAK, X1, X2, etc.) qui sont utilisés pour délivrer des messages de danger immédiat ou des messages évènementiels (cf. text/html 2021-03-03T15:25:09+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art151 Article 151. Séquencement de la signalisation Lorsqu'un message est complexe, on peut envisager de le répartir sur différents signaux successifs dont certains sont variables. Le séquencement doit répondre aux principes énoncés aux articles 138, text/html 2021-03-03T15:23:29+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art152 Article 152. Dispositions particulières à certains signaux A - SIGNAUX DE PRESCRIPTION Lorsque les signaux dynamiques comportent des indications prescriptives, celles-ci ou leur principe doivent être fixées préalablement, sauf en cas de force majeure, par un arrêté de l'autorité investie du pouvoir de police sur la route concernée. text/html 2021-03-03T15:11:43+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art160 Article 160. Les signaux d'affectation de voies R21 Les signaux d'affectation de voies R21 servent : * soit à optimiser l'utilisation des voies d'une chaussée à double sens de circulation lorsque le trafic subit de fortes variations alternantes ; text/html 2021-03-03T15:05:29+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art161 Article 161. La barrière dynamique XK3 La barrière dynamique XK3 peut être utilisée dans les cas suivants : * sections du réseau susceptibles d'être fermées pour des raisons d'exploitation (zones SEVESO, ouvrages d'art, etc.) comme décrit à l’ text/html 2021-03-03T15:00:51+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art162 Article 162. La Glissière Mobile d’Affectation XK4 Le dispositif Glissière Mobile d’affectation (GMA), dénommé signal XK4, peut être utilisé pour matérialiser la neutralisation d’une voie latérale, dûment signalée par des signaux d’affectation de voies R21 (cf. text/html 2021-03-03T14:23:27+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art163 Article 163. Le panneau d’indication et d’alerte individualisées sur la vitesse Le panneau d’indication et d’alerte individualisées est un panneau dynamique dédié qui informe le conducteur sur la vitesse à laquelle il roule et/ou l’alerte sur un dépassement de la limite de vitesse autorisée ; il est utilisé dans le cadre de la mesure dynamique d’alerte décrite à l' text/html 2021-03-03T14:21:01+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art170 Article 170. Itinéraires alternatifs La gestion du trafic peut conduire les gestionnaires à informer les usagers de l’existence d’un itinéraire alternatif en cas de coupure ou de perturbation de l’itinéraire principal. Pour ce dernier cas, le gestionnaire doit s’assurer à tout moment que l’itinéraire alternatif est concurrentiel avec l’itinéraire principal pour les usagers exposés au message. text/html 2021-03-03T14:18:09+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art171 Article 171. Utilisation des signaux X1 et X2 Les signaux diagrammatiques X1 et X2, décrits en annexe 1, peuvent être utilisés pour annoncer à l’amont d’un point de choix un événement affectant un itinéraire (cf. art. 170). A – SIGNAL X1 L'annonce d'un danger ou d'une prescription concernant une section de route ou d'autoroute (voie courante ou bretelle de sortie) située à l'aval du prochain point d'échange ou de la prochaine entrée sur une aire est facultative. Lorsqu’elle est jugée utile, e… text/html 2021-03-03T14:17:09+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art172 Article 172. Conseil d’un mode alternatif L’information en temps réel délivrée par la signalisation dynamique peut également apporter aux usagers des conseils sur les modes de transports alternatifs. Ces messages sont affichés en cas d’événement, de perturbation ou plus généralement lors de saturation du réseau routier à l’entrée et à l’intérieur des agglomérations. text/html 2021-03-03T14:15:11+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art173-1 Article 173-1. Signalisation des queues de bouchons Lorsque l’on est amené à signaler par un dispositif fixe le danger que représente une queue de bouchon, on utilise le signal AK30 ou XAK30 (cf. art. 130, paragraphe A-2-b, de la 8ème partie). Lorsque le panneau à message variable ne peut afficher un pictogramme, le message littéral « DANGER BOUCHON » peut être affiché. text/html 2021-03-03T14:16:10+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art173 Article 173. Mesures d’urgences Lorsque leur implantation et leur mode d’affichage sont adaptés aux circonstances, et sous réserve qu’ils puissent être détournés de leur destination sans mise en cause de la sécurité de la circulation, les panneaux dynamiques fixes dédiés ou multi-usages peuvent être utilisés lors d’évènements proches dégradant la sécurité de la circulation (accident, queue de bouchon, conditions climatiques, etc.) pour la mise en œuvre des mesures de signalisation correspondant… text/html 2021-03-03T14:14:27+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art174 Article 174. Signalisation dynamique d’approche des passages à niveau Dans le cas où la visibilité des passages à niveau n’est pas optimale, notamment en virage ou avant une côte, il peut être nécessaire d’implanter une signalisation d’approche dynamique spécifique, en complément de la signalisation permanente décrite aux articles text/html 2021-03-03T14:12:08+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art175 Article 175. Affectation variable des voies L’affectation variable des voies consiste à réaliser une ou plusieurs des actions suivantes : * neutraliser occasionnellement une ou plusieurs voies en cas d'incident ou d'action d'entretien ; * affecter les voies en fonction de l'importance des flux de trafic : text/html 2021-03-03T14:04:17+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art176 Article 176. Coupure d’une route à chaussées séparées Certains évènements peuvent conduire à couper les routes à chaussées séparées. Ces coupures peuvent être réalisées à l’aide de dispositifs de signalisation temporaire décrits à l’ text/html 2021-02-24T15:45:29+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art177-1 Article 177-1. Signalisation dynamique des voies aux gares de péage Les gares de péage sur routes, autoroutes ou ouvrages d’art, peuvent présenter une ou plusieurs voies de péage sur lesquelles un affichage indique aux usagers les fonctions de la voie (entrée ou sortie) et/ou les modes de paiement acceptés. text/html 2021-02-24T16:02:42+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art177 Article 177. Régulation d’accès à l’entrée des voies rapides La régulation d’accès sur les voies rapides à chaussées séparées a pour objectif de limiter la saturation du trafic ou retarder son apparition. Pour cela, les signaux lumineux R22 et R23, décrits à l’article 111-1, sont respectivement utilisés pour la régulation d’accès dans les cas du contrôle de flot et du contrôle individuel. text/html 2021-02-24T15:43:51+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art178 Article 178. Régulation dynamique de vitesse sur voies rapides La régulation dynamique de vitesse vise à améliorer les conditions de circulation et de sécurité, notamment en période de fort trafic. Elle consiste à modifier, en temps réel et sur une section de route déterminée, la vitesse maximale autorisée en fonction des conditions de circulation rencontrées. text/html 2021-02-24T15:38:40+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art179 Article 179. Signalisation des aires de contrôle de véhicules Le guidage des véhicules vers les aires de service permettant la réalisation d’opérations de contrôle, en particulier ceux de conformité avec la réglementation du transport routier ou les contrôles douaniers, peut être effectué au moyen de panneaux de signalisation dynamique spécifiques. text/html 2021-02-24T15:32:38+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art190 Article 190. L’alerte dynamique Les dispositifs d'alerte dynamique sont utilisés pour rappeler des prescriptions ou des dangers permanents. Ils sont généralement constitués d'un panneau à message variable dédié associé à un dispositif de détection. text/html 2021-02-24T15:29:40+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art191 Article 191. L'alerte individualisée Les dispositifs d’alerte individualisée sont utilisés pour alerter, au moyen d’un message adapté, les usagers qui ne respectent pas les prescriptions précédemment signalées ou fixées par le code de la route. text/html 2021-02-24T15:27:27+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art192 Article 192. Prix des carburants Lorsqu’ils sont utilisés, les panneaux XCE15g et XCE15h sont implantés sur les autoroutes de liaison pour informer l’usager des prix des carburants pratiqués par différents postes de distribution : * le panneau XCE15g indique tous les prix pratiqués dans les postes de distribution de carburant situés sur une même autoroute. Il est implanté entre 500 et 1000 mètres avant l’entrée des aires, ainsi qu’aux entrées principales de l’autoroute. Il peut se limiter à … text/html 2021-02-24T15:26:45+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art195 Article 195. Dispositions communes Seuls les messages d’intérêt public, les messages de sécurité routière de portée générale élaborés par les gestionnaires et ceux définis dans le cadre des campagnes de la politique nationale de sécurité routière sont autorisés hors exploitation. text/html 2021-02-24T15:25:25+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art196 Article 196. Message de veille La signalisation dynamique doit être, à tout moment, en mesure d’afficher des informations. Il est conseillé d’afficher un message de veille destiné à renseigner sur l'état de fonctionnement du panneau, tels qu’un signe (étoile ou point) ou bien éventuellement la date du jour ou l'heure. text/html 2021-02-24T15:25:00+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art197 Article 197. Messages de sécurité routière de portée générale La signalisation dynamique peut être utilisée pour afficher : * des messages de sécurité routière de portée générale définis dans le cadre des campagnes de la politique nationale de sécurité routière. Les libellés de ces messages sont définis à l'échelon national par la délégation à la sécurité et de la circulation routières ; text/html 2021-02-24T15:23:51+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:art198 Article 198. Autres messages d’intérêt public Dans le cadre de circonstances exceptionnelles de nature à mettre en danger l’intégrité physique ou la santé des personnes, la signalisation dynamique peut afficher les messages d’intérêt public cités ci-dessous, sous réserve que des impératifs de sécurité routière n’empêchent pas son utilisation à cette fin. text/html 2020-10-09T21:03:52+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:partie1 Préambule L'importance du rôle de la signalisation routière s'accroît avec le développement de la circulation. Bien conçue et réalisée, elle réduit les causes d'accident et facilite la circulation. Insuffisante, trop abondante ou impropre, elle est facteur de gêne et d'insécurité. text/html 2020-12-11T08:22:45+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:partie2 Chapitre 1 – Généralités * Article 19. Principaux dangers à signaler * Article 20. Signalisation avancée et de position * Article 21. Forme des panneaux * Article 22. Dimensions des panneaux * Article 23. Couleurs des panneaux * Article 24. Emploi de revêtements rétroréfléchissants * Article 25. Implantation des panneaux * Article 26. Signalisation des dangers particulièrement graves Chapitre 2 – Dispositions particulières aux divers dangers * Article 27. Virages * Article… text/html 2020-10-13T09:13:33+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:partie3 CHAPITRE 1ER – SIGNAUX D’INTERSECTION ET DE PRIORITE * Article 42-2. Panneaux d'intersection * Article 42-3. Panneaux relatifs aux routes prioritaires * Article 42-5. Panonceaux-schémas * Article 42-6. Distances d'implantation des panneaux avancés et indications de ces distances * Article 42-7. Emploi de revêtements rétroréfléchissants * Article 42-8. Carrefours complexes * Article 42-9. Dispositions communes aux carrefours équipés de feux tricolores * Article 42-10. Carrefours … text/html 2020-10-13T13:56:25+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:partie4 CHAPITRE 1 - GÉNÉRALITÉS * Article 44. Prescriptions à signaler * Article 45. Forme des panneaux * Article 46. Dimension des panneaux * Article 47. Couleur des panneaux * Article 48. Emploi de revêtements rétroréfléchissants * Article 49. Implantation des panneaux * Article 49-1. Section de route interdite à certaines catégories de véhicules CHAPITRE 2 – DISPOSITIONS PARTICULIÈRES AUX PANNEAUX D’INTERDICTION * Article 50. Circulation interdite * Article 50-1. Sens interdit … text/html 2021-02-18T13:35:15+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:partie5 SIGNALISATION D'INDICATION ET DES SERVICES CHAPITRE 1 - SIGNALISATION D'INDICATION * Article 69. Objet de la signalisation d’indication * Article 69-1. Caractéristiques des panneaux * Article 69-2. Emploi de revêtements rétroréfléchissants * Article 69-3. Implantation des panneaux * Article 70. Lieux aménagés pour le stationnement * Article 70-1. Risques d’incendie * Article 70-2. Vitesse conseillée * Article 70-3. Station de taxis * Article 70-4. Station d’arrêt d’autobus *… text/html 2021-02-18T15:51:17+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:partie6 CHAPITRE 1ER - GENERALITES * Article 109. Champ d’application * Article 109-1. Conditions de mise en place de signaux lumineux de circulation * Article 109-2. Domaines d’emploi * Article 109-3. Différentes catégories de signaux lumineux de circulation * Article 109-4. Caractéristiques générales de visibilité et de lisibilité CHAPITRE 2 – SIGNAUX LUMINEUX D’INTERSECTION * Article 110. Règles générales d’emploi * Article 110-1. Emploi et implantation des signaux tricolores circu… text/html 2020-12-11T08:50:11+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:partie7 CHAPITRE 1ER - GENERALITES * Article 113. Conditions générales d'emploi des marques * Article 113-1. Caractéristiques générales des marques * Article 113-2. Choix des modulations et largeurs des lignes * Article 113-3. Matériaux ou dispositifs rétroréfléchissants CHAPITRE 2 – DELIMITATION DES VOIES EN SECTION COURANTE * Article 114. Routes à deux voies de rase campagne * Article 114-1. Routes à trois voies de rase campagne * Article 114-2. Routes à quatre voies, routes à 2 x 2 v… text/html 2020-12-11T08:40:08+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:partie8 * Article 119. Généralités * Article 120. Principes fondamentaux de la signalisation temporaire * Article 121. Situations rencontrées * Article 122. Nature des signaux et caractéristiques du matériel * Article 123. Classification des signaux suivant leur implantation * Article 124. Consistance de la signalisation temporaire * Article 125. Règles d'implantation de la signalisation temporaire * Article 126. Signalisation de prescription * Article 127. Circulation alternée * Arti… text/html 2020-12-11T08:41:22+00:00 Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) https://www.wiki.coros.fr/doku.php?id=iisr:partie9 CHAPITRE Ier - GÉNÉRALITÉS * Article 136. Objet de la signalisation dynamique * Article 137. Définitions * Article 138. Principes fondamentaux * Article 139. Contraintes d'utilisation CHAPITRE II - LES PANNEAUX A MESSAGES VARIABLES * Article 141. Composition des panneaux à messages variables * Article 142. Affichages autorisés * Article 143. Renforcement et animation du décor * Article 144. Affichage alterné * Article 145. Décors * Article 146. Coordination des décors …